Уголь и народное богатство.
Человѣческая дѣятельность по истинѣ удивительна. Кто не былъ восхищенъ великолѣпнымъ зрѣлищемъ всемирной выставки 1867 г.? Кто, при видѣ ея чудесъ, не испытывалъ хотя легкаго чувства гордости?
А когда подумаешь, что такое обширное развитіе дѣятельности всякаго рода началось не болѣе полустолѣтія тому назадъ и что настоящая степень матеріальнаго благосостоянія достигнута только благодаря употребленію простого угля, то невольно проникаешься чувствомъ благодорности къ этому драгоцѣнному веществу. Древніе безъ сомнѣнія обоготворили бы его; мы же удовольствуемся удивленіемъ уму человѣка, который съ умѣлъ прежде столь презрѣнное вещество сдѣлать источникомъ богатства и благосостоянія.
Въ настоящее время употребленіе каменнаго угля до того распространилось, что интересы цѣлыхъ странъ находятся въ тѣсной зависимости отъ каменноугольной промышленности.
Уголь служитъ основаніемъ всякаго рода промышленности и сдѣлался для нея безусловно необходимымъ. Еслибы въ настоящее время добываніе каменнаго угля хотя нѣсколько уменьшилось, то общее благосостояніе могло бы пошатнуться. Статистика,-- эта наука, имѣющая неправильную репутацію скучной,-- докажетъ лучше всего справедливость нашихъ словъ.-- Если вы позволите привести нѣсколько цифръ, то я неопровержимо докажу ими, что каменный уголь составляетъ настоящую ось, около которой вращается современный миръ, желѣзныя дороги, какъ весьма часто говорятъ, уничтожили разстоянія. Но что же двигаетъ локомотивы, какъ не каменный уголь? и притомъ нѣтъ другого одинаково полезнаго для этой цѣди горючаго вещества. Съ этой точки зрѣнія ограничимъ наши статистическія данныя Франціею.
До сихъ поръ длина открытыхъ желѣзныхъ дорогъ во Франціи составляетъ 15,000 километровъ или 3500 лье, т. е. на 200 километровъ превосходитъ діаметръ земли.
Это даетъ возможность судить о громадности распространенія желѣзнаго пути во Франціи, гдѣ однако онъ все таки меньше, нежели въ нѣкоторыхъ другихъ государствахъ.
На этихъ желѣзныхъ дорогахъ ежедневно потребляется 3500 тоннъ угля, или, считая въ каждой тоннѣ 1000 килограммовъ, 3,500,000, что составитъ въ годъ 1260 милліоновъ килограммовъ. Это весьма почтенное количество составляетъ около до всего каменноугольнаго производства страны. Если прибавить, что желѣзно-дорожная сѣть черезъ нѣсколько лѣтъ достигнетъ 20,000 километровъ, то можно уже теперь составить себѣ ясное понятіе о той еще болѣе важной роли угля во всякаго рода передвиженіяхъ на земной поверхности, которая предстоитъ ему въ недалекомъ будущемъ. Не имѣемъ ли мы по этому основательнаго права утверждать, что въ желѣзно дорожныхъ дѣлахъ уголь составляетъ существенно не обходимое вещество условіе sine qua non -- его развитія.
За тѣмъ для французскаго военнаго флота въ мирное время необходимо 16-0,000 тоннъ каменнаго угля, а въ военное не менѣе двойного количества. Сверхъ того уголь требуется не только для передвиженія кораблей, но, вслѣдствіе усовершенствованной ихъ конструкціи даже и для ихъ сооруженія.
Дѣйствительно, въ настоящее время корабли обшиваются желѣзною бронею, толщина которой иногда достигаетъ 20 сантиметровъ, а въ нѣкоторыхъ корабляхъ и самый корпусъ дѣлается изъ одного желѣза. Но мы видѣли уже, что въ желѣзной промышленности употребленіе каменнаго угля также необходимо.
Разсмотримъ подобный военный корабль: во первыхъ онъ снабженъ паровой машиной отъ 800 до 1000 силъ, сдѣланной цѣликомъ изъ желѣза; далѣе онъ обшитъ бронею, толщиною въ среднемъ выводѣ въ 15 сантиметровъ, наконецъ носитъ на себѣ до 40 пушекъ и имѣетъ желѣзный водорѣзъ вѣсомъ въ 15,000 килограммовъ. Для производства такого огромнаго количества желѣза необходимо отъ 25 до 30,000 тоннъ каменнаго угля, и если къ этому прибавить, что на паровую машину, во время хода на парахъ, требуется до 60,000 килограммовъ угля въ сутки, то важное значеніе угля для военнаго флота сдѣлается очевиднымъ.
И не только военный, но и торговый флотъ потребляетъ значительное количество его.
Чтобы представить наиболѣе выдающійся примѣръ этого рода остановимся на знаменитомъ Гретъ Истернъ: корпусъ этой громадной пловучей массы содержитъ въ себѣ 10 милліоновъ килограммовъ желѣза, на обработку котораго было употреблено 60 милліоновъ килл. угля.
Остальное количество расходуемаго во Франціи угля потребляется металлическими заводами, фабриками и мануфактурами всѣхъ родовъ, поглощающими около 2/3 всего добываемаго количества, и сверхъ того около 1/6 идетъ на отопленіе и освѣщеніе.
Не безъинтересно привести слѣдующія данныя о количествѣ израсходованнаго во Франціи съ начала столѣтія каменнаго угля {Приведенныя въ этой главѣ цифры заимствованы изъ отличной книги Амедея Бюра "Каменноугольныя копи во Франціи въ 1866 г."}.
Въ 1789 г. употреблено 250,000 тоннъ
" 1815 " 950,000 "
" 1830 " 1,800,000 "
" 1843 " 3,700,000 "
" 1857 " 7,900,000 "
" 1867 " 1,300,0000 "
Полагаютъ, что въ 1870 г. потребленіе дойдетъ до 15,000,000 тоннъ. Хотя на первый взглядъ подобное предсказаніе кажется страннымъ и повидимому ничѣмъ неоправдывается, но, если только взглянуть на приведенную таблицу, то предположеніе это станетъ вполнѣ правдоподобнымъ.
Такимъ образомъ дознано, что расходъ каменнаго угля удвоивается почти черезъ каждые 15 лѣтъ. А такъ какъ это эмпирическое правило съ самаго 1789 г. ни разу еще не нарушалось, то потребленіе 1870 г. съ большею вѣроятностію можно опредѣлить въ 15 милліоновъ тоннъ.
Въ настоящее время, зная только количество добываемаго и расходуемаго въ какой либо странѣ каменнаго угля, можно съ положительною точностію судить о степени ея коммерческаго и промышленнаго благосостоянія.
Къ сожалѣнію Франція, какъ видно изъ нижеприведенной таблицы, занимаетъ въ этомъ отношеніи не первое, а только третье мѣсто.
Пространство
каменно-угольныхь бассейновъ.
Годовое производство.
Брйтанскіе острова.
1570000 гектаро
въ 98 мил. тоннъ.
Пруссія, Саксонія и
Баварія
600,000 "
20 "
Франція
350,000 "
13 "
Бельгія
150,000 "
12 "
Австрія
1600 "
3 "
Испанія
1600 "
400 т. тоннъ.
Эти шесть Европейскихъ странъ, въ отношеніи производства и потребленія каменнаго угля, могутъ быть раздѣлены на 3 группы, въ 1-й Франція и Бельгія; во 2 Вестфалія, Саксонія, Богемія и Силезія, удовлетворяющія потребленію всей Германіи, въ 3-й Британскіе острова, которые, кромѣ удовлетворенія своей собственной громадной потребности, еще вывозятъ значительное количество угля во всѣ иностранныя государства. При небольшомъ объемѣ нашей книги, мы не можемъ вдаваться въ подробности, касающіяся иностранныхъ государствъ, и потому вообще ограничимся одною Франціею.
Приведенное нами выше количество -- 13 милліоновъ тоннъ каменнаго угля, состовляющее расходъ 1867 г., было доставлено нашими многочисленными каменно-угольными округами и представляетъ цѣнность въ 135 милліоновъ франковъ, такъ какъ тысяча килограммовъ его на мѣстѣ производства стоитъ отъ 10 до 12 франковъ.
Важнѣйшіе изъ нашихъ бассейновъ слѣдующіе: на сѣверѣ Апзенъ и Дененъ; въ центральной части С. Этьенъ, Ривъ-де-жіе, Обенъ, Комментри, Крезо, Бланси и Эпипе; на югѣ Але, Грандъ-Комбъ, Бессежъ, Грессезакъ; на востокъ -- бассейны Верхней Саоны и Мозеля. Нѣкоторые изъ нихъ суть только продолженія бассейновъ сосѣднихъ странъ. Такъ, скверные служатъ продолженіемъ обширныхъ Бельгійскихъ бассейновъ, а восточные Рейнско-Прусскихъ {Въ Россіи каменноугольная формація занимаетъ огромное протяженіе и замѣчательна еще въ томъ отношеніи, что залегаетъ во многихъ мѣстахъ на очень незначительной глубинѣ. Такова большая часть полосы, идущей отъ западнаго берега сѣвернаго конца Бѣлаго моря по направленію почти на югъ черезъ губерніи Архангельскую, Вологодскую и Новгородскую. Полоса эта расширяется почти въ видѣ круговой площади въ губерніяхъ Московской, Тульской, Калужской, Рязанской, Владимірской и Смоленской.
Нѣтъ никакого сомнѣнія, что эта центральная каменноугольная площадь Россіи продолжается подо всѣми болѣе новыми формаціями, на востокъ и на югъ отъ ея очертаній. Какъ выходъ болѣе узкой сѣверной полосы ея,, являются пласты каменноугольной формаціи по обоимъ склонамъ ряда холмовъ, извѣстнаго подъ названіемъ Тиманскихъ горъ, замыкающаго между собою и сѣвернымъ Ураломъ систему рѣки Печоры. У Стерлитамака, Оренбургской губерніи, горный извѣстнякъ этой формаціи выдвигается изъ подъ пермскихъ пластовъ отдѣльными куполами. Въ Самарской излукѣ Волги обнаженъ тотъ же извѣстнякъ. Еще далѣе на востокъ, по всему почти западному склону Урала тянется полоса каменноугольной формаціи, очевидно самый восточный край продолженія центральнаго обнаженія. Наконецъ на самомъ югѣ Россіи вблизи Азовскаго моря на восточномъ скатѣ низменнаго Екатеринославскаго гранита является продолженіе той-же центральной каменноугольной формаціи, извѣстное подъ именемъ Донецкаго каменноугольнаго бассейна. Примѣч. перев.}.
Мы привели только главные центры французскаго ка менноугольнаго производства; но кромѣ нихъ есть много второстепенныхъ, неправильно распредѣленныхъ по странѣ мѣстностей, имѣющихъ тѣмъ не менѣе въ общей экономіи немаловажное значеніе.
Не смотря однако на это относительно большое изобиліе въ каменномъ углѣ, Франція принуждена обращаться за этимъ драгоцѣннымъ матеріаломъ заграницу. Такъ, въ 1867 г. было ввезено во Францію 6 милліоновъ тоннъ каменнаго угля и соотвѣтствующее 300,000 тоннъ его количество кокса, что вмѣстѣ составитъ половину всего французскаго годового производства.
Понятно, что при такомъ положеніи дѣлъ вывозъ угля, простирающійся до 200,000 тоннъ, не имѣетъ для страны особеннаго значенія.
Изслѣдуя распредѣленіе каменнаго угля по Франціи, нельзя не замѣтить тотъ легко предвидимый фактъ, что чѣмъ ближе находятся департаменты къ мѣстамъ разработки угля, тѣмъ болѣе въ нихъ его потребляется.
Такимъ образомъ всего больше расходуется угля въ департаментахъ: Сѣверномъ, Па-де-Кале, Сены, Луары, Роны и Гардскомъ; затѣмъ во всѣхъ остальныхъ размѣръ потребленія обратно пропорціоналенъ ихъ разстоянію отъ ближайшихъ каменноугольныхъ копей, и послѣднее мѣсто въ этомъ отношеніи принадлежитъ департаментамъ Жеры и Верхнихъ Пиренеевъ. Эти два департамента самою природою лишены угля. Не говоря о томъ, что вблизи ихъ нѣтъ ни одной копи, самое ихъ мѣстоположеніе крайне затрудняетъ доставку угля.
Въ Сенскомъ департаментѣ потребляется около 1/12 всего годового производства каменнаго угля, частію на освѣщеніе и отопленіе, а частію на дѣйствіе находящихся въ немъ большихъ заводовъ и фабрикъ.
Въ отношеніи распредѣленія каменноугольныхъ пластовъ на земной поверхности важно то обстоятельство, что слои эти сосредоточены преимущественно въ сѣверномъ полушаріи, какъ въ Европѣ, такъ и въ Америкѣ.
Во всей Южной Америкѣ извѣстенъ только одинъ, правда весьма значительный, бассейнъ Св. Екатерины. Сѣверная же Америка въ этомъ отношеніи гораздо богаче. Пространства ея каменноугольныхъ копей превосходятъ вчетверо площадь всѣхъ Европейскихъ копей и въ 37 разъ -- Англійскихъ, которыя въ свою очередь занимаютъ первое мѣсто въ Европѣ.
Вообще природа довольно щедро надѣлила насъ этимъ драгоцѣннымъ матеріаломъ, но человѣческія желанія безграничны и по мѣрѣ того, какъ открываются новыя копи, въ той же пропорціи увеличивается и потребленіе угля.
Европа и Америка покрыты уже гигантскими заводами, немедленно уничтожающими добываемыя изъ земли массы угля, и потому можно опасаться, чтобы ихъ требованія не превзошли производства.
Многіе инженеры заняты этимъ вопросомъ, и мы обратимся теперь къ результатамъ ихъ изслѣдованій.