По окончании экспедиции, отправленной под моим начальством для обозрения берегов Новой Земли, в 1822 году я был снова приглашен к принятию препоручения в отряде, назначенном в колонии Императорской Российской Американской компании Брату моему М. П. вверен был 44-х пушечный Фрегат Крейсер, а мне 20-и пушечный шлюп Ладога, построенный на Лодейнопольской верфи, корабельным мастером Курепановым. Длина Шлюпа по гондеку 120, ширина без обшивки 30, глубина интрюма 15.Футов 4 дюйма.
Проведя несколько времени в С. Петербурге для приобретения нужных сведений, я отправился в Кронштат для принятия начальства над сим Шлюпом. 14-го Апреля в средней гавани он был килеван, обшит медью и положены нужные скрепления в подводной части. 2-го Мая, по отнятии стрел, начали укладывать балласт и материалы, которые надлежало доставить в Петропавловский и Охотский порты. 24-го Июля и совершенно готовый к отплытию Шлюп, вместе с Фрегатом Крейсером выведен на малый рейд.
Нужно заметить что Шлюп сей при 14-ти ф. 6-ти дюймах равного углубления киля, имел чугунного балласта 3704, каменного 1260 пуд, больших бочек для воды 50, средних 48, малых 8, разной величины анкерков 50, провизии на осьмнадцати месячное плавание по числу 83-х порций и материалов для отвоза в упомянутые порты 4500 пуд так же провизии не поместившейся на Фрегате Крейсере 1317 пуд. Сия провизия и вещи, составляющие главный груз, огромностью своих кип загромоздили трюм и тем лишили способа к помещению большего груза. Сверх обыкновенного запаса в рангоуте, я имел нижний рей (из двух частей) и полный руль, которой разобрав и поместя на Шлюпе, обеспечил наше плавание в отдаленных и не столь еще известных морях, в коих и самые необходимые пособия долженствовали бы зависеть от народов диких.