Отдѣленiе I. О старшемъ и о вахтенныхъ механикахъ
530. Механики со времени назначенія ихъ на корабль поступаютъ подъ начальство командира онаго и подчиняются учрежденному на кораблѣ служебному порядку Они раздѣляются на вахты, и командиру предоставляется освобождать отъ вахты старшаго механика по своему усмотрѣнію.
Примѣчаніе. Все сказанное въ настоящей главѣ относится также и до вольнонаемныхъ механиковъ и включается въ ихъ контракты.
531. Старшій механикъ завѣдуетъ подъ наблюденіемъ командира управленіемъ паровыми механизмами корабля, распоряжается всѣми дѣйствіями въ отношеніи ихъ при сборкѣ, разборкѣ и исправленіяхъ и отвѣчаетъ какъ за исправность, такъ и за сохранность всѣхъ ихъ частей.
532. Старшій механикъ, кромѣ паровыхъ механизмовъ корабля и шлюпокъ, завѣдуетъ кузнечнымъ, слесарнымъ и котельнымъ мастерствами и ему же принадлежим техническій надзоръ за всѣми помпами, брандспойтами, шлангами, трубами, кранами, трюмами кораблей клѣтчатой системы, за устройствомъ для непотопляемости и за всѣми водоотливными и пожарными средствами, а также водоопрѣснительными аппаратами, какъ отдѣльными, такъ и соединенными съ камбузомъ, за вентиляторами и вообще за всѣми механическими приспособленіями на кораблѣ.
533. Старшій механикъ есть непосредственный начальникъ младшихъ механиковъ и всей машинной команды, которые въ служебномъ отношеніи находятся у него въ подчиненіи. Никто, кромѣ командира, старшаго офицера и старшаго механика, не имѣетъ права распоряжаться ими; отвлекать же ихъ отъ ихъ прямаго дѣла дозволяется только въ исключительныхъ и крайнихъ случаяхъ.
534. Старшій механикъ наблюдаетъ, чтобы всѣ чины машинной команды исполняли свою обязанность надлежащимъ образомъ и пріучаетъ ихъ къ должному обхожденію и управленію машиною и другими механизмами, находящимися на кораблѣ. На его же обязанности лежитъ приготовленіе мастеровыхъ по металлу.
535. Старшій механикъ при взысканіи съ подчиненныхъ ему чиновъ за нерадѣніе или упущеніе по службѣ руководствуется Дисциплинарнымъ Уставомъ, и когда сочтетъ нужнымъ, доводить до свѣдѣнія старшаго офицера.
536. Старшій механикъ имѣетъ право съ утвержденія командира давать своимъ подчиненнымъ инструкціи въ дополненіе, но не въ отмѣну существующихъ постановленій. Въ случаѣ убыли, болѣзни или неспособности кого-нибудь изъ машинистовъ старшій механикъ назначаетъ временно на его мѣсто одного изъ болѣе способныхъ кочегаровъ, докладывая старшему офицеру о замѣнѣ недостающаго кочегара матросомъ.
537. Старшій механикъ завѣдуетъ не только технической частью машины, но отвѣчаетъ за правильность пріема, доброкачественность, храненіе, расходъ и сдачу всѣхъ машинныхъ матеріаловъ. Съ этимъ вмѣстѣ старшій механикъ обязанъ знать во всякое время наличіе главныхъ машинныхъ матеріаловъ.
538. Старшій механикъ заботится, чтобы всѣ расходы производились съ должной бережливостью. Онъ отвѣчаетъ за всякую растрату и предупреждаете всѣ незаконные и неправильные расходы, а обо всѣхъ злоупотребленіяхъ, которыя откроете по этому предмету, доноситъ старшему офицеру и командиру подъ строгою отвѣтственностью за неисполненіе этого правила.
539. При первоначальной установкѣ машины на корабль старшій механикъ осматриваетъ каждую отдѣльную ея часть до постановки ея на мѣсто; слѣдитъ за исправнымъ производствомъ работъ и должнымъ крѣпленіемъ, наблюдая, чтобы каждая часть была по возможности доступна для осмотра и исправленія, и не дозволяетъ отступленій отъ утвержденнаго чертежа, докладывая немедленно командиру, если замѣтитъ какое-либо упущеніе или неисправность.
540. Старшій механикъ старается заблаговременно принятыми мѣрами отстранить опасность въ мѣстахъ, наиболѣе подверженныхъ усиленному жару, и имѣетъ наблюденіе за надлежащимъ устройствомъ угольныхъ ящиковъ для предупрежденія возгаранія угля. Сверхъ того, онъ заботится объ удобномъ приспособленіи трюма, какъ для окраски, такъ и для сохраненія въ чистотѣ. О встрѣченныхъ затрудненіяхъ и своихъ предположеніяхъ по этимъ предметамъ онъ докладываетъ черезъ старшаго офицера командиру.
541. При сборкѣ машины для предстоящей кампаніи онъ распоряжается всѣми работами, осматриваетъ предварительно всѣ части машины и другихъ механизмовъ и наблюдаетъ, чтобы онѣ были правильно установлены на свое мѣсто. Онъ употребляете для этихъ работъ младшихъ механиковъ, машинную команду, а въ случаѣ недостатка въ людяхъ докладываетъ старшему офицеру о командированіи необходимаго числа нижнихъ чиновъ. Погрузка на корабль и выгрузка всѣхъ частей механизмовъ и котловъ производится при его участіи.
542. Старшій механикъ заботится, чтобы на всѣхъ кранахъ были нарѣзаны такія мѣтки, по которымъ съ перваго взгляда или ощупью можно было узнать, закрыты они или нѣтъ.
543. Со дня поступленія машины съ завода на корабль и приступа къ первой ея сборкѣ начинается веденіе машиннаго журнала и формуляра по правиламъ и формамъ, установленнымъ въ Хозяйственномъ Уставѣ. Машинный журналъ ведется вахтенными механиками подъ надзоромъ старшаго механика, который ежедневно просматриваете журналъ и скрѣпляетъ своей подписью. Тамъ же, гдѣ нѣтъ младшихъ механиковъ, журналъ ведется старшимъ.
544. По сборкѣ машины и окончательномъ ея изготовленіи, послѣ повѣрки манометровъ, вакуумметровъ, индикаторовъ и другихъ мѣрительныхъ и предохранительныхъ приборовъ, а равно и нагрузки предохранительныхъ клапановъ — старшій механикъ докладываетъ о готовности механизма старшему офицеру и командиру и по назначенію этого послѣдняго дѣлаетъ установленныя пробы.
545. Когда будетъ получено приказаніе изготовить машину къ дѣйствію, старшій механикъ принимаетъ мѣры, чтобы всѣ работы были кончены къ назначенному времени. По изготовленіи машины онъ докладываетъ о томъ старшему офицеру и командиру.
546. При разводкѣ и прекращены паровъ, при усиленномъ ходѣ, при разобщены и сообщеніи съ машиной колесъ или винта и при всѣхъ важныхъ работахъ старшій механикъ лично управляетъ машиной, употребляя для этого всю машинную команду или нужное число людей. Въ остальное же время подъ парами въ машинѣ остается одна вахта машинистовъ и кочегаровъ подъ начальствомъ вахтеннаго механика. Никто изъ вахтенныхъ не долженъ оставлять своего мѣста, не будучи смѣненъ другимъ.
547. Вахтенный механикъ наблюдаетъ, чтобы машина дѣйствовала вообще правильно, чтобы вода держалась въ котлахъ на опредѣленной высотѣ, чтобы паръ поддерживался не выше назначеннаго давленія, чтобы топливо и другіе матеріалы употреблялись съ бережливостью; приказываетъ подливать масло въ мѣста, подверженным тренію отъ вращенія и дѣйствія машины, и смотритъ за исправнымъ дѣйствіемъ помпъ, холодильниковъ и воздушныхъ насосовъ. Онъ обращаетъ также вниманіе, не разгорячается ли валъ въ нѣкоторыхъ мѣстахъ и нѣтъ ли особеннаго стука, сотрясены и разгоряченія въ машинѣ; испытываетъ по мѣрѣ надобности солоноватость воды въ котлахъ и принимаетъ мѣры къ прекращенію оной; слѣдитъ во все время за равномѣрнымъ обращеніемъ машины, содержа назначенное число оборотовъ въ минуту; также наблюдаетъ за хорошей тягой въ трубѣ и за должнымъ ея укрѣпленіемъ; содержитъ въ постоянной исправности машинный телеграфъ, паровой свистокъ и всѣ туманныіе паровыіе аппаратыі, осматривая ихъ всякій разъ передъ снятіемъ съ якоря. По распоряженію старшаго механика онъ снимаетъ діаграммыі и вноситы ихъ вы машинный журналъ.
548. Всѣ приказанія сверху, переданныя въ машину черезъ телеграфъ, переговорную трубку или инымъ способомъ, должны быть немедленно исполняемы, и вахтенный механикъ какъ можно рѣже отлучается съ машинной площадки при спусковыіхъ приводахъ, а отлучаясь, оставляетъ вмѣсто себя благонадежнаго машиниста, который исполнялъ бы безъ малѣйшаго замедленія приказанія сверху.
549. Вахтенный механикъ наблюдаетъ, чтобыі всѣ вахтенные машинисты и кочегары: были на своихъ мѣстахъ неотлучно и надлежащимъ образомъ исполняли свое дѣло, а вы случаѣ неисправности докладыіваетъ старшему механику и даетъ знать на вахту.
550. Вахтенный механикъ, передавая вахту, сообщаетъ пришедшему на смѣну подробныя свѣдѣнія о состояніи машины и полученныхъ имъ приказаніяхъ. Принимающій вахту обязанъ обойти машину и котлы, дабы лично удостовѣриться въ ихъ исправномъ состояніи и, вступивъ на вахту, докладываетъ вахтенному начальнику о состояніи механизма черезъ переговорную трубу или посылая благонадежнаго машиниста или воспитанника.
551. Всѣ исправленія поврежденій въ машинѣ и въ другихъ частяхъ, находящихся подъ надзоромъ старшаго механика, онъ старается производить по возможности средствами, имѣющимися на кораблѣ, а въ случаѣ надобности сдѣлать что-либо въ портовыхъ или плавучихъ мастерскихъ, докладываетъ о томъ старшему офицеру и командиру.
552. Старшій механикъ приступаетъ къ работамъ въ машинномъ отдѣленіи не иначе какъ предваривъ о томъ старшаго офицера и давъ знать на вахту.
553. Если для какихъ-нибудь надобностей или работъ будетъ недостаточно машинной прислуги, старшій механикъ обращается за людьми на вахту.
554. Механики, старшій и вахтенный, прилагаютъ постоянно всевозможное стараніе, чтобы предотвратить поврежденія и неисправности; въ случаѣ же воспослѣдованія оныхъ немедленно доносятъ: вахтенный механикъ на вахту и старшему механику, а сей послѣдній старшему офицеру и командиру. Если во избѣжаніе большихъ поврежденій потребуется внезапно остановить машину или погасить огонь, управляющій машиною механикъ немедленно дѣлаетъ объ этомъ распоряженіе и докладываетъ на вахту черезъ переговорную трубу, а къ старшему офицеру и командиру посылаетъ съ докладомъ одного изъ офицеровъ, воспитанниковъ или вообще лицо, способное объяснить важность поврежденія.
Примѣчаніе. Внезапныя остановки должно производить въ случаяхъ самой крайней необходимости, такъ какъ онѣ при плаваніи въ эскадрѣ или въ узкости могутъ привести къ гибельнымъ послѣдствіямъ, а при иныхъ обстоятельствахъ произвести замѣшательство.
555. Старшій механикъ не допускаетъ безъ разрѣшенія командира измѣненія нагрузки предохранительныхъ клапановъ; если же признаетъ нужнымъ уменьшить нагрузку, то дѣлаетъ это не иначе какъ съ разрѣшенія командира. Въ эскадрѣ такое разрѣшеніе должно исходить отъ начальствующаго флагмана. Всѣ измѣненія въ нагрузкѣ предохранительныхъ клапановъ вносятся въ машинный формуляръ немедленно.
556. Обо всѣхъ мѣрахъ, по мнѣнію старшаго механика необходимыхъ для сохранности и безопасности машинъ и котловъ, онъ докладываетъ командиру; въ случаѣ непринятія ихъ, и притомъ когда могутъ произойти вредныя послѣдствія, старшій механикъ просить командира приказать внести въ вахтенный журналъ его представленія и причины отказа, и, если признаетъ нужнымъ, подаетъ о томъ рапортъ со всѣми подробностями.
557. Каждый разъ по прекращеніи паровъ старшій механикъ немедленно приступаетъ къ приведенію всего въ порядокъ и чистоту, прилагая всевозможное стараніе, чтобы машина и паровые котлы были въ скорѣйшемъ времени вновь готовы къ дѣйствію; онъ осматриваетъ ихъ въ подробности, но, открывая горловины и посылая людей внутрь котловъ, соблюдаетъ необходимыя предосторожности. О результатахъ осмотра онъ докладываетъ старшему офицеру и командиру. Это правило относится до всѣхъ механизмовъ, находящихся въ завѣдываніи старшаго механика.
558. Управляющій машиной механикъ выпускаетъ пары изъ котловъ въ воздухъ не иначе какъ въ неотложныхъ обстоятельствахъ; во всѣхъ же другихъ случаяхъ испрашиваетъ разрѣшенія сверху.
559. Во время стоянки на якорѣ и въ продолжительномъ ходу подъ парусами, если не имѣется особенныхъ работъ, механики могутъ съ разрѣшенія командира чередоваться на вахтѣ посуточно, причемъ они обязаны содержать машинное и кочегарное отдѣленія, гребныя колеса или винтъ и всѣ принадлежности во всякое время въ полной исправности, провѣтривать машинный трюмъ и ежедневно поворачивать вручную машину, дабы не дать ей заржавѣть.
560. При погрузкѣ на корабль угля старшій механикъ принимаетъ мѣры для предохраненія машины отъ вреднаго дѣйствія угольной пыли и назначаетъ младшихъ механиковъ для наблюденія за правильной разсыпкой угля по ящикамъ и такъ, чтобы прежній уголь можно было расходовать первымъ. При работахъ людей въ угольныхъ ящикахъ онъ наблюдаетъ предписанныя мѣры предосторожности. Онъ смотритъ, чтобы по возможности не принимался сырой уголь во избѣжаніе его самовозгаранія.
561. Въ восемь часовъ утра старшій механикъ рапортуетъ командиру словесно о состояніи своей части и о производящихся работахъ, а вечеромъ рапортуетъ старшему офицеру согласно ст. 363.
562. Старшій механикъ, наблюдая за состояніемъ угля въ ящикахъ, удостовѣряется посредствомъ частаго осмотра въ томъ, что онъ не разгорячается, и слѣдитъ за тѣмъ, чтобы крышки угольныхъ ящиковъ и отверзтія трубокъ въ продолженіи дня были открыты, когда нѣтъ дождя и не моютъ палубы.
563. Старшій механикъ не дозволяетъ класть на котлы ничего посторонняго и вообще наблюдаетъ, чтобы въ машинномъ отдѣленіи, коридорѣ гребнаго вала или въ колесахъ не развѣшивали платья, бѣлья и проч.
564. Если корабль остается на зиму на рейдѣ или входить въ гавань, не разбирая машины, старшій механикъ долженъ заботиться объ охраненіи машиннаго отдѣленія отъ вліянія мороза и сырости. Для этого онъ приказываетъ закрыть люки чехлами и протапливать, съ разрѣшенія старшаго офицера, въ опредѣленные часы комельки, а по временамъ и печи, и ни въ какомъ случаѣ не допускаетъ, чтобы вода оставалась въ трубкахъ или другихъ мѣстахъ, гдѣ она можетъ замерзнуть и причинить вредъ.
565. Войдя въ гавань и получивъ приказаніе разобрать машину, старшій механикъ дѣлаетъ распоряженіе о разборкѣ тѣхъ частей ея, которыя могутъ повредиться отъ мороза, принимаетъ необходимыя мѣры для сохраненія ея и укладываетъ всѣ принадлежности въ порядкѣ, съ помѣтками для удобнаго отысканія при сборкѣ. Равнымъ образомъ онъ наблюдаетъ, чтобы всѣ запасныя вещи, принадлежащія механизму и находящіяся какъ на кораблѣ, такъ и въ магазинахъ, были смазаны и окрашены для предохраненія отъ ржавчины.
566. Во время разборки машины старшій механикъ осматриваетъ всѣ части механизмовъ и паровыхъ котловъ, составляетъ подробную дефектную вѣдомость и, замѣчая все требующее исправленія и передѣлки, представляетъ о томъ командиру съ показаніемъ, что можетъ быть исполнено своими средствами и что портовыми, а также и предположенія свои о возможныхъ улучшеніяхъ.
567. Во все время сборки и разборки механизмовъ машинная команда находится въ распоряженіи старшаго механика.
568. Когда корабль въ гавани, старшій механикъ отвѣчаетъ за работы и за исправленія въ машинѣ, производимыя средствами корабля, наблюдаетъ за работами въ портовыхъ мастерскихъ и заботится о своевременномъ изготовленіи машины къ слѣдующей кампаніи.
569. Если механизмами корабля самостоятельно управляютъ машинные унтеръ-офицеры, то при исполненіи своихъ обязанностей они руководствуются статьями главы двѣнадцатой этого раздѣла, кромѣ 530, 533 и 536.