— 14 —

550 версть, а отъ kacnia до Арала почти версты Но

ивъ Исенъ-Чагыла а р%шился еще п»хать на юљ, запад-

нымъ берегомъ Арала, до урочища Касармы, отстоащаго

верстахъ въ 170. Туда же, въ условленному сроку, общали

приплыть на барм и остальные члены эвспеВ1ји. По высо•

вому западному Фрегу Арала идетъ вараваннаа оренбургсво-

хивинсвва дорога; по ней и отправиса оЬзъ и часть дан-

наго конвоя, а же съ другой частью вонвоя пйха.гь по

самому Орегу мора, вдол подно" живописнаго чинва, пред-

ставиющаго прелестныя 06HazeRia и родниви, большею

хорошей воды; тольво дла ночлега поднималса а на высовую

степь Усть-Урта. СлВдуя тавииъ образомъ, 20 ik)za, я при-

шел въ Касарму, сд•ђлавъ отъ форта Алевсандрвсваго 970

версть. Въ kacapwh на моф не было, однавовъ, видно

баржи. и фуражъ сопровождавшимъ мена

вань быль разсчитанъ тавъ, чтобъ они изъ Касармн высту-

пил обратно на другой же день посН ихъ туда прихода;

однимъ словомъ вазакамъ надобно быдо идти назадъ, а

необходимо было оставаться ждать фу. Кь ночи, на

рый чинва, мы зажгли востры и поднади пальбу, въ на

дехдТ, что баржа или увидитъ, иди услышитъ нашу стоанву,

но все это было напрасно... и тольво раннее утро 21 ing

открыло намъ вдали качающуюся на волнахъ баржу. Жеж-

ная, паруснащ баржа эта, 2, Арадьсвой флотиЈи, подо-

шла навонецъ въ берегу, приняла нашь багажъ. арбу.

лошадей, и займъ понесп насъ въ устью Аиу-Дарьи, г»

я долженъ быть присоединиться въ Ану-Дарьинсвой эвсие-

снаряженной отъ Географическаго Общества.

Переплыть на утлой 6apzrh черезъ Ара.љсвое море, сла•

ващееся своими шквалами, было не еъ рисва, но, аи petit

bonheur, ва четвертый день мы уже были у устья судоход-

наго рукава Аму-Дарьи и туть, 26 ik)M, встрђтили пароходъ

„Самаркандъ", перевозивпйй воманду изъ Казалин-

сва. „Самарвандъ" привадь и насъ и поднягь по Ульвунъ-

Дарьђ на 90 именно до лежащей посреди дељты горы

Качкана-тау. пароходы отапливаются саксауломъ,

но топливо это очень громоздко и сильно дорожаетъ съ быст-