6

количеству ихъ парусовъ, Съ шакимъ •щеголь•

сшвомъ они бы не долго плавалй въ с1;верпыхъ

моряхъ п въ ОкеапТ). Для большей легкости

п 10Hnqeckie корабли употребляютъ

паруса • бумажпые, koiuopHxb бљлпзна имошъ

чшо-шо очаровашельпое , и еще болрве увеличи-

ваешъ для глазъ пхъ объемы. Замт;шимъ

еще чшо въ эшомъ моргБ вгБчпаго пирашсшва и

вљчнаго шорговаго скоросшь соста-

вллешъ главное досшоипсшво купеческаго море-

плавашеля, и онъ охошпо жертвуешь вм'Бсптп-

и даже прочноспй10 своего корабля,

чшобы схвлашь его хоропшмъ ходокомъ; а съ

качесшвомъ хорошаго ходока и съ легкоситй10 ко-

рабля неразлучна изящпосшь Формъ, предостав-

ленная въ другихъ мор'яхъ шолько военному

Флоту.

Между легкими бригами и голешшами Сре-

диземнаго Моря показывались ошъ Времени до

времени HeYkd1107kie бриги и шкуны подъ Флага-

мп Даппт и ШвецПЈ.

AMepHkaHckie корабли сосшавлялп переходъ отъ

одной архишекшуры въ другую. О Турецкихъ ко.

рабляхъ пе спрашивайше: одпйъ шолько Турец-

kih Флагъ не показывается между Флагами по-