266

уже поговариватоптъ объ учреждеийй пароходовъ

на БОСФОР'ђ и на Геллеспошпт;, собс:-пвенпо для

шого чшобы проводишь корабли пропшву выпра

и вверхъ по проливамъ, по до сихъ

порь эшо ос.шасшс•я въ проекш•Б, и вЈшеръ по

волЂ отпираешь запираешь эти вороша Кон—

сшаншинополл ц Чернаго Моря

Ничего не можешь быть скучи1;е й досад—

шве якорной сшслпки, когда корабль готовь

спяшься и ожидаешь шолько вгБшра; съљхашь

на берегъ или вовсе не позволяешся, или съ

птБмъ чшобы пе спускашь глазъ съ корабля п

'Љхашь обрашно .при первомъ сигналв, Осшава—

лось расхаживать по шкаицамъ, или спдгвшь па

ошв , и л:ббовашься въ послвд1йй разъ берега-

ми Босфора, на которые ложилась уже ночь.

Мы сшоялп между двумя Каваками ;

нхъ

бхБдныя сшгвпы улеглись подъ сумракомъ, какъ

привидт,иП1 на двухъ берегахъ. Эшо самое уз-

кое мгћсшо на Босс»орљ•, его шпроша зхвсь пе

болље 650 сажень. При Имперашорахъ здгвсь

( * ) По нослвднп.мт, взвтспйямъ изъ Константинополя вн-

дно, проекшъ эп!ошъ уже нрнводвшся въ на

Босфоро; но kYi1eqeckie корабли жалуются па непом%рно высо-

кую таксу, пазнатенвуш пароходами, ио и по сил•в

втзшра, для 6yRcHp0Bauia судовъ.