— 159 —

иногда шакъ• быль гусшъ, чшо шлюпъ приближасв кь льди- 1820

н•15, едва усп•ьвалъ слушаться руля чтобы миновашь оную. Генварл

„Прошедъ 50 миль, мы легли на N, и держали симъ курс•омъ

девять •миль до 1 r . часовъ вечера; дабы въ

пасмурности не бьппь слишкомъ близко осшрова Тюлле,

.кошорый окружень льдлными островами, съ пш часовъ

вечера легли на NOTN.

Въ мећсшахъ въ дня- вид±ли

кишовъ; они какъ будшо забавляли насъ воды

на фонтпановъ.

Въ ночи мы шли по 5чш и 6-ттш миль въ часъ;

морозу было 10. Въ плшь часовъ утра прибавили парусовъ.

Когда проходили съ Западной сшороны между островами

Брисшоль и Моншегю, найдено компаса 50, 52',

•при курс]з на NO. Въ 6 ть часовъ прошли на

Пика - Фризланда осшроконечнаго высокаго камня, по За-

тадную сшорону острова Брисшоля; онъ обр•ьшенъ и шакъ

названь Капитаномъ Кукомъ•. н-

Мысъ. Бристоль быль ошъ насъ на SO 500, а Пикъ

Восточной оконечносши на SO 570. Проходя Пикъ - Фри-

зландъ, по опредеЈзлили долготу онаго 260, 29',

Западную.

На шлюп•Љ Мирномб компаса найдено 60, 52

Восщочное, при курс]; на NO'I'O%O.

Съ самаго разсйша до полудня мы проходили множе-

сшво ' льдлныхъ осгпрововъ . и. мелкаЁо льда. Вахтпенный

Офицерь •сгпоя на бак'ђ , устремлялъ крайнее

чшрбьл нё зад•љшь за льды.

Въ полдень на*одились въ широш•ь 530, 59', Юж—

5