33

ходу на деревянныхъ домахъ. Изъ-за этого и сами по ce6rf; уже

узкјя улицы хЬлались, конечно, еще уже. Поэтому городское

ynpa13JIeHie возставало противь науЬсов'ь, выступовъ (5, Uberhiin-

Де“, „Vorgezimmer”). Они то воспрещались строителямъ но-

выхъ домовъ, то разуЬшались, но тогда не дальше извтзстной

wbPI)I. Для контроля всадник'Ь съ копьемъ или палкой опредЬ-

ленной длины въ рукахъ прогЬзжалъ по улицамъ. Если онъ за-

хЬвалъ ocTpieMb копья за cTpoeHie, то домовладтзлецъ долженъ

быль его ломать пли, что характерно для среднењЬкового город-

ского управленћя, заплатить соотв“Ьтствующую денежную пеню.

Въ Страсбургј; высота, до которой разреЬшалось деЬлать вы-

ступы, была отмФ,чена на наружной crrrhH'b Мюнстера (направо

отъ южнаго портала) и сопровождалась надписью, которая цгЬла

и сейчасъ: „diz ist die masze des uberhanges". вла-

сти были принуждены бороться и съ улицъ .шЬст-

ницами домовыхъ крылецъ. Въ принципеЬ owh ихъ разуЬшали;

они только пе должны были выступать дальше предТзла.

Первоначально въ городахъ проводили дороги, насыпая зе-

мл10, какъ въ деревняхъ; жители сами обязаны были ИСПОЈШЯТЬ

эту работу на своихъ улицахъ. На перекресткахъ клали еще

камни и доски, чтобы можно было перейти по сухому. Такое

первобытное въ иныхъ городахъ держалось долго. Въ

такомъ большомъ городтз, какъ Аугсбургъ, дгЬло, повидимому,

обстояло такимъ образомъ еще въ началФ) пятнадцатаго вјзка.

Авторъ аугсбургской хроники Буркардъ Цинкъ разсказываетъ,

какъ „во всякое время повсюду въ городеЬ было грязно”. Въ

н'Ькоторыхъ м“Ьстахъ улицъ были схвланы деревянныя настилки

для перехода, а вдоль домовъ насыпи. Но сами улицы теЬмъ

болФе страдали отъ этого: Tawb уступъ отъ насыпи

кь протЬз,жей дороггь, тутъ IIrhTb проеЬзда отъ деревянныхъ на-

стилокъ. Поэтому, замгЬчаетъ Цинкъ, мостовая была очень не-

обходима.

Но для перваго начала хЬлали большею частью еще не мо-

стовую. Сперва ограничивались зуЬмъ, что устилали дороги до-

сками, усыпали мелкимъ камнемъ, гратйемъ, пескомъ. TakiH,

мы бы сказали, шоссе уже носили IIa3BaIIie „каменныхъ до-

рогъ”. Такого дорогъ пескомъ и камнями было, ко-

нечно, недостаточно для того, чтобы содержать ихъ въ хоро-

шемъ Во ФранкфуртеЬ на Майн“Ь шоссировка улищь

з

Городской строй въ