— 75 —
HBBueuia оста, фиотъ, был париивованъ; но
оно затруднялось другиъ обстоятельствоиъ—разливош Дуная,
который въ 1877 г. отличался и значительною продолжитель-
ностью и необыкновенным раз“раии 1).
Не смотра на это весьма серьезнаго свойства,
9-0 iwu, инженеръ-подполковникомъ Клименко быль наведень
поеть черезъ Дунай у Гечета. Сверхъ того, у Враилова было
собрано 8 бархъ, которыа предполагалось буксировать парохо-
доиъ, и 80 лодокъ съ командою требцовъ отъ 1-й Донской ка-
зачьей
На сра)на.иб участкљ Ниммео Дуная, гдев предполага-
лась главная переправа, въ ней цо техническоа
части заключались въ кь пункту переправы:
1) 4-хъ понтонныхъ парвовъ (З, 4, 5 и 6 понтонные 6aTMio-
вы), двинутыхъ сначала по жемзной дорог% до Ванасъ и да-
Ме обыкновенвыиъ порадвоиъ въ Вею; 2) дереванныхъ понто-
новь (построенныхъ въ Гада:ф и Слатин•ђ), плотовъ, настилки
ди мостовь и прочихъ мостовыхъ принадлежностей (заготовлен-
выхъ въ Сдатин), предваритиьно сосредоточенныхъ у Слатины,
они спущены были въ р. Опту и отсюда двинуты были
внип по Дунаю, мимо Никопольскихъ YkptU6HiE, что конечно
было сопряжено съ неимымъ рискоиъ, во было неизб'Вхно.
Сверхъ Ольты, ближайшииъ ивъ сплавныхъ притоковъ лВваго
берет Дуная была р. Аржисъ. Въ одучМ, езди бы всгЬ сред-
отва ди переправы были заготовлены на Архисј, то пришлось
бы двинуть ихъвверть по Дунаю, пико сильной кр'Ьпости Рущука 2).
Обратииза теперь въ йпратешческой сторонљ подготовки
ycrixa переправы, въ cocpeTToqeHio войскъ въ выбранннп пунк-
пп и кь отъ жихъ BauaHiR HenpiaTeu (демонстра-
Выше было указано, что Главновоиацующиъ выбраны
были для переправы на Нижнем Дунаю Гыацъ и Враиловъ, а
1) Уровень Дуни быдъ выше ординара:
въ отъ 20 до 22 маа отъ 14 до 16 футъ.
» 16 ф. дюйм.
27 ,
28 »
» 16 , 11
29 »
16 »
81
» 16 »
4-го ioga вода вачап спадать, во очень медленно, по одному дюйму
въ спи.
Мы позвони себЬ Мсм»ьво остановитыа на техви*есвоа сторон± под
отви переправы, въ виду т±хъ трудностеИ, съ которыми она обыкновенно бы
соцрядева (ивъ о топ био сказано выше).