606

найдеть тамъ покупщиковъ на желКзо, уКдь, свинец•ь, жесть,

такелажь, канаты, смолу, жидкую и густую, .тьсъ, доски, па-

русину, холстъ, толстые сукна, стеклянную посуду, масло, сырь.

пиво, на разные соляные стл;стпые припасы, китовое масло, со-

леную рыбу, на мТ,ха и на всТ, ел

Въ обфгь она можеть получать чай, шелкь, китайки и вс•К

Китая столь же дешево, а часто и дешевле, не-

жели въ Кантон•ь, и приломъ не подвергая себя тЬмъ обма-

намъ и натяжкамъ, которые по необходимости должны тамъ

посл%довать. А сверхъ всего этого можно тамъ получать са-

харъ, кофе, перецъ,- хлопчатую бумагу и rrp0H3BeAeHia

гораздо дешевле, нежели въ A3iH.

За судна изъ Макао въ Кантонъ нын•ь

платится лоцману 60 испанскихъ Тйастровъ, то-есть, около

300 рублей за того, что прежде

еще должно заплатить такт, называемому наружному лоцману,

буде судно пришло съ Востока н входило Ладронскими остро-

вами. Коль скоро якорь брошенъ, то Когонга, то-есть, ком-

китайскихъ купцовъ, начинаеть торговаться съ иностран-

цами и оттред+.ляетсл изв•Кстная взятка, подъ видомъ подарка,

который всякое судно, (юльшое или малое, обязано сд•Клать,

прежде нежели начнеть свое дкяо; водарокъ сей простирается

до чрезвычайной суммы 3.200 талев•ь пли 4.500 испапслихь

niacTpoBb, что составляеть 22.500 рублей. Въ прибавокъ

кь сему требують еще они за пчиз•водчика плату 200 11ia-

стровъ, столько же еще компрадору, который доставляеть на

суда съ•Кстные припасы, и почти столько же морскимъ ман-

дарипамъ. Необходимо помнить, по какимъ чрезм4;рннмъ txl;-

намъ компрадоры продають свою что вводить корабли

ш, чрезвычайныя издержки; наприм•Ьръ, судно отъ 300 до

500 тоннъ издерживаетъ отъ Л-ти до 7-ми тысячь испан-

ских•ь тйастрош„ но большимъ компанейскимъ судамъ расходы

стоять несравненно бо.тЬе.

CpaBHeHie между Кантономъ и Мани.ллою въ семь отпо-

1TleHin заставляеть предпочесть пос.тЬднее cie мА;сто, гдА; пор-