Росси. КАВЕАВЪ.

71

покойнаго Великаго Князя Константина Николаоича); среди дикихъ скаль

и густой растительности вьются здеЬсь Анистыя аллеи, нить которыми

живописно спускаются прихотд:ивыя гирляшщ пјтща. На южномъ же

берегу раскинулось и чдщое им%те Государя Императора —Ливад1я.

Кь востоку отъ Ялты знаменитый Гурзуфъ, куда любители кра-

сотъ природы сьвзжаются въ чнныя ночи любоваться фантастическою

картиной величаваго лакколита Ап-ю•Дага (стр. 197), Въ юго-восточной

части полуострова, на берегу обширной и спокойной бухты лежить Се-

вастополь (стр. 196), важн'%й.пйй военный порть на Черномъ

морв.

На ру—'В Европы и межщт Чернымъ и моремъ

гигантскою стВной протянулись и виичесгвенныя

горы (стр. 198), высотою своею Альпы. Двуглавый колоссъ

Кавказа Эльбрусъ (стр. 198). окутанный саваномъ в%чнаго снеВга и льда,

поднимается на 5600 м. (18.600 фут.). Два посмднихъ знаменитыхъ

(въ 1890 и 1896 гг.) на эту труднодоегутшую вершину совер-

шены А. В. Пастуховымъ. Съ гребней кавказскаго хребта спускаются внизъ

огромные величественные ледники, среди которыхъ первое м%сто по ве-

дичингВ прннадлежить глетчеру Сванегскихъ Ајљпъ Биаинги (длина его

достигаеть 17 версть). Безчисленное водопадовъ, ледниковыхъ

миьнкцъ и сголовъ украшають поверхность этого громаднаго глетчера.

k.oxaackin хребеть, высюкш и отличается своею непроходимостью.

Шоссейныя дороги проложены въ немъ съ величайшими трудщостями и

большими издержками. Главная.—военно-грузинская дорога, соединяеть

Владикавказъ съ Тифлисомъ (оКоло 200 верстљ). Сотни людей заняты

постоянно вя ремонтомъ и расчисткой. „Дорога входить въ хребеть череаъ

Дарьяльское ущелье. Глухимъ, глубокимъ корридоромъ иавиввется оно

между высоКихъ горъ, темныхъ, голыхъ, почти вертпальныхъ, и на днв

его оглушительно шумитъ Терекъ, ворочая каменья, весь превращенный

въ пеЬну и брызги. Близь „Казбекъ“ дорога выходить изъ Дарьяль-

скаго ущелья, но все еще продолжаеть подниматься выше по каменистой

долить, дикаго и печальнаго вида. Холодный р'ВзкТ вев-

терь даже л%томъ пронизывать насквозь путешественника, а кругомъ

то и Д'Вло слышенъ громъ обваловъ. Пройдя cTauio „Коби“, дорога

оставляетъ Терекъ и поднимается на высшую свою тоту—на Кресто-

вып переваль (8000 ф.), который по высотВ своей не уступить Боль-

шощ С. Бернару, самому высокому въ Альпахъ. На этомъ перевал'В снвгъ

дежить почти круглый годъ, зимою же бушують сильныя метии. Спу-

скаясь съ перевала, дорога лвпится по страшному почти вертикальному

обрыву и крутыми зюзагами нисходить кь 6'ВлВющей внизу какъ сере-

бряна.я нить Арагвв, гд•В Млеты видна, словно маленькая игру-

шечка. Изъ Млеть шоссе идеть берегомъ Арагвы, которая игроо мчится

и п%нится по камнямъ. Ущелье Арагвы совс%мъ не то, что ущејље Терека.

Наскољко то мрачно, глухо и страшно, настолько же это графано и

пл%нитиьно. Съ ка.ждой верстой внизъ воздџхъ все тепл%е,

радтительность богаче и разнообразневе, Мо синеВе и ярче, ВС'В ужасы

горной дороги остались уже позади, и теперь твствуется вгВяте знойной

роскошной (С. Мечъ) Э.

При обработкв этой главы мы пользовались превосходною

Росмя•. Учебнивъ отечетвенвой географ[и. 7-е исправдежное ивдаМе.

i82 тр. ц. 75 к

книгой С. Меча

Москва, 1896 г