— 70

Ирбпти, выражарлпееся на первыхъ пора.хъ в'ь значи•тельцомъ

предложотйп пушпины, па который быль большой СПРОС'Љ въ

Европу, а въ посгђдующее время—въ npetT.toa;eHi11 метал-

„ловъ металлических-ть изд'ђ.?йй, поторыхъ слишкомљ пул-

далась и нуждается Сибирь. СОоТтђТсТвенпо

быль и спросъ со сторонул довольно значительпаго народо-

nace.ueHi51 въ опрестнюстяхъ Ирбпти. Всо это должно было

служить завязью взанмпы.хъ торгови.хъ сначала

хтђстнаго а потомъ Сибири и Pocci11.

З. Удобство Ирбити, rrpu сплавпой и по-

томъ судоходной р. Ниц), въ связи съ первобытпымъ сухо-

путпымт» изъ I)occirr въ Сибирь, а потомъ съ

послгъдующпми путями, ltanie проЁдадывали п прокладыватотљ

соб'ђ промшплеппость rr торговля до посл'ђдняго времени.

Въ cvI'IucTBie этой причины, Ирбить сначала стояла на глав-

помъ сибпрсломъ пути, lI хотя опь отклонил-

ся па Екатеринбургъ, Камышловъ Тюмень, по Ирбить

осталась в'ь среддпгђ миогпхъ другпхъ путей, ltartie п

послЉ сибпрскаго тракта прокладывалн ce6'I; тор-

говыо люди по разнымъ Ир(шть, промт того,

стояла стоптљ па кратчайшемъ сибирско-заводспомъ

по ј;оторому было ость постоянное и спльное двпж•е1йо•

грузовъ, особенно въ зпмпсе время. Путь этотъ въ вцдахъ

соуращтйя протпвъ главнаго сибдрскаго тракта,

и въ послТ;дующео время должспъ, по нашему MI.L'I;uii0, вп-

полпить важную роль въ торговыхъ транспор-

товъ, соедипяя почти прямолипейпо европейсл)1

водпыя системы. Почему Ирбить псмппуемо дол,тпа будетъ

стать посредницей въ этомъ передвижегйи, • прн предио.та;

таемомъ жолљзпой дороги. Такое значе[йе при-

ипаштъ за Ирбптыо и ть лица, которып рапље мцкак'& пе

отоуь. Говорл ото; мы им'ђемъ въ виду кор-