105

приписать, не говоря о внутреннемъ учре-

во-первыхъ, тому экономическому кризису въ

торгов:Щ который совпадаетъ съ концомъ XV В'Ька

и началомъ XVI В“Ька, а отчасти и особому состоя-

городовъ, которые сами лишались своего значе-

не понимая сколько они на этомъ теряютъ. Въ

концгћ ХУ столЬтЈя, BcJIt;wTBie Константино-

поля и итальянскихъ на Черномъ мортЬ, пре-

кратилась транзитная торговля, которая велась черезъ

Польшу между Востокомъ и Западомъ. КромеЬ того,

MJ15WTBie новаго пути въ восточные

товары стали привозиться въ Польшу черезъ Дан-

цигъ. Также и транзитная торговля изъ пре-

кращается почти совсеЬмъ. Въ конщЬ концовъ поль-

Ckie города теряютъ свое прежнее торговое посредни-

чество. сводится кь привозу и экспорту, кото-

рый теперь, а въ особенности экспортъ, ускользаетъ

изъ рукъ городского м'ђщанства. Это приписываютъ

обыкновенно умышленной таможенной политикђ дво-

рянства, которое само освободило себя отъ таможен-

ной пошлины, переложивъ ее всю на городъ. Но этотъ

взглядъ несправедливъ и по крайней неточенъ.

То, что вывозь перешелъ въ руки дворянъ, не есть

исключительно cJI'hlIcTBie сознательныхъ и

не отъ одной таможни зависитъ; это лежитъ

глубже, въ самомъ характереЬ вывоза. Въ транзитной

торговлеЬ могъ принимать только купецъ. Онъ

одинъ могъ вывозить, если дТло касалось олова или

соли; онъ же исключительно могъ вывозить товары

далеко за границы Польши, во или въ

Кафту. Но съ XVI Мка изъ Польши начинаютъ вы-