— 125 —

друга отъ Ж) до 75 верстъ. Между ними на разстоя-

15—18 верстъ, располагаютъ этапные пункты, на

которыхъ находятся запасы только для войскъ, при-

крывающихъ

Недалеко отъ дмствующаго отряда находится пере-

довая база (advancet depot), которая за отря-

домъ при его

Казенные транспорты двигаются, обыкновенно й-

обоза.

няя животныхъ на каждомъ этапномъ пункт%, въ слу-

чаек же необходимости организуются сквозные транс-

порты.

Для вольнонаемныхъ транспортовъ существуютъ

системы найма: или по"сячно, при чемъ продо-

погонщиковъ и кормъ животныхъ правитель-

ство беретъ на себя, или же заключаютъ договоръ о

доставкЬ столькихъ-то пудовъ кь опред±ленноиу пункту;

въ этомъ случа'ђ заботы о правитель-

ство не беретъ на себя. Посјфщяя система лучшая,

но стоить она дороже.

Во время въ горы, англичанамъ прихо-

дитсл пользоваться почти исключительно вьючныиъ обо-

зомъ. Между вьючными животными слТ-

дуетъ отдать сперва верблюдамъ, а потомъ муламъ; пер-

вые подымаютъ до 320 анг. фунт., между тЬмъ какъ мулы

лишь 160 фунт. и требуютъ несравненно больше корма.

Но зато верблюды не въ двигаться по пер-

вобытныиъ горнымъ тропамъ.

На каждыхъ трехъ муловъ или верблюдовъ назна-

чается обыкновенно по одному погонщику

Для транспортовъ дй си-

стемы: или вооруженный конвой или цгьпь пикетовъ,

выставляемыхъ въ дня. Выборъ между ними за-

виситъ отъ М'Ьстности. Въ горной cTpaHi;, гдгЬ путь про-

легаетъ черезъ Мснины и по узкимъ долинамъ, окру-

женнымъ командующими высотами, обыкновенно счи-