21

5) Отъ Осы до будетъ до 270 верстъ и зВсь

очень часто будутъ попадаться пойщичьи cueHia, воторня

нужно проплыть ночью и держась Вваго берега и средины.

Въ дереввахъ же мовво приставать и поврать припасы

безъ опасности.

6) Мимо Сарапула можно плыть и днемъ, но дальше

путь долженъ быть ночью, а днемъ ни на шагъ, тавъ вавъ

отсюда и до самаго устьа Камы много заставь и поэтому

плыть нужно срединой, а дла остановки необходимо вивть

въ ЛОДЕВ MueHbBii акоревъ. Въ деревняхъ тоже вавъ и

раньше можно приставать и закупать

7) По выплнй на устье Камы въ Богородску не при-

ставать, а отиравитьи внизъ, гдгђ деревни тавъ безопасны,

вавъ самаа темни ночь. Плыть внизъ по ВОЛА до тьхъ

порт, пока не встфтитса вавая нибудь расшива. При встр'ђ-

расшивы спросить ел хозяина не приметь ди онъ на

судно, хота бы оно шло и вверхъ до Нижнаго, а хозяанъ

уже внаеть, что дВлать безъ Если же не попа-

дется судна вблизи Камы, то плыть до Саратова и еще ниже,

и нанатьса въ какому нибудь купцу, объавивъ однаво

ему въ EaRia мВста опасно гввдить и тамъ прослужить года

два-три не повазываась и невыгЬзжаа въ мђста, гдВ могли

бы признать. У вупцовъ всавихъ должностей найдетса въ

волю».

Туть, вавъ видно, предусиотфно все. PawroaHia опрет

лаотъ запасы npoBB3ia, аворьви дла остановки, день или

ночь, upi0T% у такихъ же крВпостныхъ по деревнямъ и

т. д. Паспортн,гдВ нужно было, поддЬывались на гербовой

бумагВ и писались на има богомольцевъ, идущихъ въ Сара-

товъ дла молебновъ.

Случаи эти, впрочеиъ, были единичны и, вообще говора,

BdHie Лазаревыхъ нивогда не отличалось npMcBeHi8MB

рабочихъ и въ немъ не было и Ани того, что напр. было у

Демидовыхъ, въ Верхъисетсвихъ заводахъ Яковлева, Рев-

дивсвихъ Демидова, Кыштышскихъ Расторгуева и Шувалов-

СЕИХЪ Крестовоздвиженскихъ золотыхъ промыслахъ. Лава-