чтобы вдад%ть умами центриьно1

A8ib

Вггь шань Кёрзона, принятый парламен-

томъ; • онъ обсуждается ныть во вогђхъ дипломатическихъ

0HIxeupiaxb Западной Еврпы, попйъ на столбцы

печати и вызвать Ц'ђлую бурю споровъ

и толвовъ. У насъ почему-то этоть• плавь прошел

почти незайченныиъ, хотя въ сущности

говора онъ ваиется больше всео ишь, тавъ вавъ

направлень противь противь еа ввонныхъ

ол»еиеюй.

Зд%сь не Асто разбирать полностью вь деталяхъ

нсь приведенный пданъ. Ciazy только, что для проч-

наго и полнаго этош плана н— поста-

ить девизомъ: для и переи%нить всю

политическую систему въ этой несчастной

страны, воторая изъ стего Ш) мильонваго бюджета

илаттљ свыше половины ангМсвой администрати и

англТскоиу народу за честь входить вь составь этого

государств и носить его флаты

Чтобы одаваемая была долговЬчва, надо

чтМы центръ быль креЬиовъ и могучъ, а для

этого надо англичанаиъ уменьшить свои аппетиты и

не быть столь циничными въ покореннымъ народаиъ.

Во всякомъ случа•ь начало полити-

чесвоИ программы въ Тибетђ, Автанистан•Ь, и

Турти мы уже видииъ изъ телеграмиъ.

Вопросы ол•Ьзнодорожнаго строительства сложны,

тмують большихъ затрать капиталовъ, и сгЬдова-

тельно частной

Въ посл±днемъ англичанаиъ не легко

будеть найти капиталы для жел•ьныхъ дорољ

и Авганистана. При огромноиъ и

техническихъ трудностяхъ потребуется мильярдныИ ва-

питать дла выполн* всей строительной программы,

и это при полномъ мТстныхъ грузовъ и без-

дохотос•ги

трудно найти для стти, еще

трудн±е будеть ее найти дла АравШсвоИ и Персидской.