5) Айратакъ, (4 и 5) переправы закрытия,

но умныя по и фарвтеру. 6) Папа—

Гипрсвая, орина Тки 11h в; дм ваткоуь шири,

неуМна, но пои помощи и бархъ хороша.

7) Кую-ШуръМъ, авганщи иврыт, фарватеръ

идегь между мелями, неудобна. 8) 1У8арская, ширина

1 верпа, неудмва. Фарватеръ иден между медами—

уминать путь, глубина 1 их, по фартеру З сах Не-

смотра на веуд±ва 6 и 8 перправы хорошо рабо-

таютъ, прилегаюпЈИ pai0Hb богать. 9) Кара—Камаръ

неудМна, мели. 10) Келифсваа одна игь овивленвыхъ

переправь. Ширина виней. Савы удобная пер-

права. На К,ежиф'ђ 4 :первоза ватка, на другихъ. по

два. Главная торговля съ ВухароИ идеть итсь. РВИ

до 167 саж. 11) ширина

2 версты, меди—неудобна. 12) Акъ-Кумская переправа

наибойе удобна.а, р±ва Аму суживается и фарвате ъ

круто перехошть съ одного берега на другой. К)

Мув ы и Хотабская, неудобныя переправы.

Тки Аму двойные берега: одни низменные у

.QYI'ie BHt111Hie, которые ботве возвышенны. Напр-

0Bie фарватера Тки часто Вняется, особенно вь по-

ловодье; гд•ћ было мело, Мразуется глубина въ 4—6 саж.,

берегъ намывается и обваливается, въ другихъ м•ћстахъ

образуется мед. Грунтъ матерыхъ, вн•ьшнихъ береговъ

песчаный, барханистый, глинисто-солонцеватый, навод-

HeHie у береговъ очень велико.

Изъ Ввыхъ авгансвихъ притоковъ р. Ану, или

вгЬрн%е вя бассейна, для насъ интересны р±ки и

р•Ьченви не только въ географическомъ, но и въ стра-

тегичесхоп ибо въ Авганиетан±, вавъ и

въ большую часть года играютъ роль

путей сухопутныхъ, а не и по нимљ проходатљ

ivb Операјонные пути внутрь страны: Кювча, Кундувъ,

Хуљиъ, Вихъ, Нари, Андхой и Мургабъ, это главные

п ИТОЕИ. Вс•ь эти Р'ђви берутъ начало въ Западноиъ

1{ндувушгь, а посгћдняя Паропаниза но, проб“авъ

тЬскољво соть верен, пропадають въ степи, не до-

стирая р±ки Аму и разбираясь по ирригатннымъ ва-