224

и пров1анта только на шесть дней, увеличи.ть мясную

Ммъ что и водка не усп•Ьла присоединиться

кь отрящу, почему и пршчть о скормшемъ доставленји про-

BiaHTa.

Такъ какъ казенные транспорты по cie время еще совер-

шенно неготовы и продолжавшаяся дождливая погода, несмо-

тря на всеЬ объ исправленји дороги чрезъ горы, схв-

лала оную весьма затруднительною, такъ что вьючный вшо-

вой транспорть, изъ Шулаверъ, о коемъ упомя-

нуто въ журни•Ь моемъ отъ 13-го атф.ля, три дня употре-

биль на переходъ до Акзебеюкскаго поста и прибыль туда

только 13-го числа; то въ сего рапорта генералъ-адъ-

ютанта Бенкендорфа, по господина начальнива

главнаго штаба, схЬланы

1) Означенному вьючному транспорту приказано продол-

жать безостановочно кь отряду генералъ-адъютанта

Бенкенд*.

2) 1-му и 4-му Черноморскимъ полкамъ съ фтки Акстафы

19-го числа прибыть въ Шулаверы, гд1; на 800 лошадей навью-

чивъ но одной четверти сухарей на каждую, с.тЬдовать въ

Джелалъ-Оглу, откуда 22-го числа выступить да.И'Ье кь Ечмеад•

зину, подъ прикрыт1емъ одного батиК)на 39-го егерскаго

полка и двухъ легкихъ оруд)й 20-й бригады.

Весь сей отрядъ подчинень командиру 39-го егерскаго полка

полковнику Раенко, которому вејЊно другой бапшнъ сего

полка со тягостями оставить въ Джелалъ-Оглу.

3) Берхману, командиру . з бригады 20-й

П'Ьхотной предоставлено съ 40-мъ егерскимъ и Сева-

стопольскимъ пКхотнымъ полками, для перехода

чрезъ гору Лыибеукъ, выступить изъ Шулаверъ нгЬсколько

џей цос,тЬ Черноиорскихъ полковъ.