— 146

Ураль въ обыкновеппое время тола не отличается

обилпзмъ водъ, такъ на всемъ СВОеМ'Ь ворхнемъ те-

до города Орска онъ почти везтЬ проходимъ въ

бродъ. Ниже Орска броды встргћчаюся гораздо а

0'гъ города Оренбурга, внизъ по вода въ Ура-

всегда почтм бываетъ высока и броды м ОГУТЪ по-

являться только во время самато сухого II жаркаго .Th-

та. Переправа въ половодье производится на паромахъ.

остальное время .тЬта. по мостамъ.

верстъ

по зе,мјй; Оренбургскаго казачьяго войска, составляет'ь

собой главную арте1йю. соединяющую с•Ьверпыя частн

войсковой зе.м.ш съ южными м юго-западными. Но, про-

ходя по мгЬстамъ весьма мало ПРОМЫШЛОННЫМ'Ь. система

Р'Ьки Э'той, столь выгодно располо:кенная. не им'Ьетъ

того для страны, какое бы можно было ол:и-

дать отъ нея ири ДРУГИ.ХЪ 60.Tl;e усло-

Судоходство по Уралу и его приггокамъ не су-

тцествуетъ вовсе, по причикй; мелководья. Единствен-

ноо принимаемое Уралом'ь и ero притокомъ

()акмарой въ промышленности, заключается въ сплай

весной лтђса изъ верхнихъ мгЬстностей (Верх-

неуральскаго уЬзда) въ степную часть т. е.

въ Орскъ и Оренбургъ.

Изъ множеугва притоковъ Урала 60.The значитель-

ны впадаюије съ правой, нагорной стороны, Ч“Ьмъ съ

д±вой, степной. Правые притоки получаютъ начало изъ

отроговъ Уральскаго хреб'га, а л'Ьвые изъ водоразд'Ьла

Джабыкъ-Карагая и Мугоджарскихъ горъ.

ПРИТОКИ съ правой стороны:

Малый-Кизил6, съ при'гокомъ Сухою реЬчкою, про-

ходить въ прехЬлахъ войска до 20 верстъ.