— 188 —

одинъ изъ первыхъ город0въ Европы по торговымъ

оборотамъ въ XY'II в., нынв 150 тысячь жи-

телей, могь бы имВть около если бы Польша

составляла одно политическое ц•Влое.

Прусская Польша по жел"нодорожной

сеЬти находится, сравнительно съ Царствомъ Польскимъ,

въ Напр., въ 1900 г. Кн. По-

знанское имъло 2069,4 кил. жел. дорогь, т. е. на 1000 кв.

кил., на 100.000 жителей—179,7 кил., тогда

какъ Царство Польское на 1000 кил.—17,2 кил. жел. до.

рогь, на 100,000 жителей—24 кил.

желвзно-дорожной свти въ Царств

Польскомъ лишаеть прусскую Польшу возможности со-

средоточить въ себ'В транзитную торговлю.

Въ промышленномъ Зап. и Кн.

Познанское развиваются медденн%е коренныхъ прус-

скихъ Съ 1882 г. по 1895 г. количество ра-

бочихъ рукъ, занятыхъ въ промышленности и торговлгв,

увеличилось съ 272.242 до 344.870, т. е. на 30%, населе-

Hie же этихъ увеличилось на 6%; въ Гер-

манской число занятыхъ въ промышлен-

ности и торговлеЬ увеличилось на 34,5%, же

на 15%. Промышленный рость за это время

идеть быстр%е, нежели промышленный рость прусской

Польши.

Сравнительно небольшой фактичее:ёй прирость на-

въ прусской ПольМ, —6% въ 13 лвть,—

указываеть на большую изъ этой страны, какъ

им±ющей большое естественное Естествен-

вое Зап. Кн. Познанскаго—1,6.

прусской Польши выселяется въ зњп. про-

мышленные центры Польское въ

Зап. является, большею частью, пятымъ со-

eJ10BieMb, т. е. нижнимъ слоемъ рабочаго

Медленное въ пятый классъ другихъ