64

ОЧЕРВИ эвономиисмто строя Россш.

етроительные yaTepiam. Въ томъ же ganpaB.TeHin в.)јяло оживившееся послВ

реформы желт,зныхъ дорољ на счетъ правительства или част-

ныхъ обществъ, для которыхъ правительство доставало за границей капи-

тазы и гарантировал опред1;ленный на вихъ доходъ, независимо отъ того,

будутъ ли новыя дороги приносить прибыли или убытки. Въ пер-

ваго десятижя крестьянской реформы у насъ было сооружено

7 тыс. верстъ жеЛзныхъ дорогъ, во второе тыд. верстъ,

въ третье—б тыс. верстъ и въ 20 тыс. верстъ.

Усиленная строительная дмтельность создавала спросъ на строитель-

ные MaTepiaJiA и на руки, а pa60qie» запятые въ этихъ отрасляхъ,

покупали для личнаго преимущественно не кустарныя, а

дешевыя, изящныя и въ моду фабрикъ и заводовъ.

Такимъ образомъ, въ городахъ увеличивался спросъ на фабричныя издћ.тВт,

для общаго А по жеЛз-

ныхъ дорогь облегчалась доставка фабрикатовъ въ седа и деревни, и здТсь

они стали успгвшно конкурировать съ продуктами м•Ьстной кустарной про-

мышленности и выт%снять жел'Взныхъ дорогъ

кь портамъ и въ сухопутной гранищЬ, значительно удешевивъ перевозку

громоздкихъ товаровъ, вызвало сильное экспорта хлЫа, .тВса,

льна, пеньки и т. п.; крестьяне накинудись поэтому на землю, усилили

сырыхъ сельскохозяйственныхъ произведенЈй, а купцы набро-

сились на лВса, вырубали ихъ и частью отправляли за частью

поставляди въ города и промышленные центры для иостроскъ новыхъ

фабрикъ, заводовъ, для жидищъ, фабрикъ, для uorrpe6,Teuik

же.%зныхъ дорогъ и т. п.

Вывозь главнМшихъ нашихъ воз! осталь сдЫующииъ

образомъ. Передъ самымъ крестьянъ PocciH отправляла за

границу 70 мил. пудовъ четырехъ “ главнмшихъ хлМовъ (пшеница, рожь,

ячмень, овесъ) въ годъ. Въ первое рефор.мы эти хл•ћба

вывозилиеь. уже въ въ среднемъ 100 мила. пуд. въ году, во

второе вывозь составлялъ 220 милл. пуд., въ третье—'32О мин.

пуд. и въ nepio;Tb 1891—1900 гг.—415 милл. пуд. , а въ пять

Лтъ—500 мил. пуд. въ тодъ. Вывозь изъ хлыовъ до самаго по-

сЛдняго времени продолжаетъ, такимъ образомъ, увеличиваться, и въ на-

моментъ количество вывозимаго зерна въ 7—8 разъ превышаетъ

вывозь его наканунв реформы. Это B03pacTaHie вывоза въ 7 .тВтъ

отчасти поддерживается сибирскимъ хдМомъ, экспортъ котораго схвлалс:

возможнымъ поел сибирской же.тВзной дороги. С,.тЬдушјцсе за

ханами по суммћ доставляемаго стран1; дохода занимаетъ эксиору

льна, пеньки, льняной и пеньковой пакли. Въ теченЈе первыхъ тре:

посл крестьянской реформы вывозь эти.хъ продуктовъ нашсг•

сельсњаго хозяйства также уведичивадся, хотя и не столь быстро, к.акл