VlI

рога, сократившая семисотверстное pa3cT051Hie между

об'Ьими столщамп на один суткп, должна придать

повую жпзпь этому усилить его; предпо—

лагаемыя (частпымн k0MIIaEifTMII) же.в;зпыя дороги—

одна до Коломны, этого Кронштадта Москвы, другая

до Серпухова, также выгодно подрЬйствуютъ на усп—

ле1йе перевоза по этимљ трактамъ; pa3BIITie паро—

ходства по Волн; съ ея притоками пав%рпо будетъ

благотворно для pacnmpenifI мпоги.хъ торговыхъ опе—

им•Ьющп.хъ кь Москв±. И такпмъ

образомъ, представленная нами цифра прп—

воза въ Москву, безъ должна увели—

читься съ времени (*).

Съ другой стороны, въ промышлепномъ отпоте—

заключая въ ce6-h вс'ь отрасли искусствъ п ре—

красидьныхъ химическихъ MaTepia.10Bb около 15,000 возовъ;

металловъ н разаых•ь издЈ;Лй изъ вихъ слишкомъ 50,000

возовъ; стекла и изъ него до 4,500 возовъ; цјннаго

дерева (краспаго, ор±ховаго т. п.) до 5,000 возовъ; шерсти почти

500,000 пудовъ; хлопчатой бумаги, шелку, сукоиъ п другихъ

шапуФактурныхъ около 14,000 возовъ; машииъ

для фабрикъ до 1,500 возовъ.

С) Касательно товаровъ изъ Москвы мы пе им±емъ

подиыхъ cwbxbniii; но, судя по даниымъ относительио сбыта

развыхъ Московскихъ I13Baiii, можемъ, съ подвою втроятно-

заключить, что цифра отвоза также домкиа быть до—

воаьио зиачптедьиа.