— 39 —

Вь 1855 срыта была хивпвсвая вр±постца Ходжа-

Hi83b ва Кувавъ-Дарь± в, таввмъ образомъ, безопасность

всего ют-восточваго угл впргпзской степи—вавт. отъ хв-

ВПИСЕ“ХЪ, тавъ п отъ ковавхсвпхъ BtopzeBin биа довольно

прочно обезпечепа, Вмъ бо.%е, что въ 1861 году pyccBie

освошли еще одну вр±пость, изв•Ьствую подъ пмепемъ ярь

ихти Дхулевъ.

Тап кавъ sarbxunnie д•Ьлами квргвзовъ по Сыру ц

Ку ваву, ecHAcTBie отда.теиноств этвхъ м•Ьстъ отъ Оренбурга,

было очень итрудвительво для Пограввчвой konnccin, то

язь озвачеввыхъ впргвзовъ бьио устроено х•Ьстное

ynpauenie подъ пачиьстяомъ вомавдующаго вповь

вою Сыръ•Дарьпвевою nnien.

съ устройствохъ Сырь-Дарьпвс;ой .1URiz, Ов-

гость Аральскаго мора вызвала пеобходпмость создать ва

ядахъ его пароходство п ржвую Въ 1860 году

судства ариьсвоП включалпсь въ одномъ паро-

ХОП, одвомъ р±чяомъ паровомъ баркас•Ь и гребпыхъ судахъ;

того, въ АвгЈв дЬалвсь два парохода D р±чвыа суда;

дла вхъ заказа туда вомавдвровавъ быль флигель-адъютавтъ

ваиитавъ Бутавовъ.

Когда водорплвсь въ степа впутреввт порядовъ п спо-

B0Icnie, вабыви грабежп и разбои, впргизы стив повемво•

гу •ащатьи въ , воторое вскор± сд±.заао

столь усп±хв, что ови вачии снабжать свовмъ

нашихъ хваковъ.

Теперь авиасъ измотвость приступить въ диьв±Вшему

въ стеив устройству. Еще въ 1858 году учреждено био

между оревбургсвою “EBieI и Урыьсввнъ yzptrueBieMb пра-

впьвое почтоп До 1858 года 'Ьздиди по трав-

спортвымъ дорогиъ, Вдви „при oxuia•, при вакомъ•нвбудь

виввомъ травсворт±, въ стень ваемвомъ эвпваа±

ваи ва вербаюдахъ, съ Ольшииъ вдв мевьшпмъ вон-

воиъ вазавовъ, смотря по степевв спокоИстЈд ордъ виргиз-

свихь Д“аз• въ девь одивъ ви два перехода, смотря по