• 1. , Т. «ЖмнДовоЕ' ty6QHiv н"ть• ни Ди

:судоходнМ,. ,цаже миавноЙ.

Фпадная Двина представляеть единственной вбд•я—

ной Йуть, важный по обширному судоходству ; 'эта

рВка принадлежить БаМйскомј 11ространству только

низовыйи частями своими и составиеть граничную

4ту на вос*оК'Ь Курлянд\и и на • кой lld

всему Западнодшнскому бассейну, т. е. по ДвинеЬ съ

верховыхъ ен частей и по ея притокамъ прошло (Н

.б04Птб.тв:рудовъ и до 2 т. шотовъ ср.гру—

зрмъ 7 щ[.. рубаей серебромъ; главныв.. сутд

ат.ого груза бьии сырьш. произведет слишкомъ 4

сереб. ,. юбработацные тоиры боле 760 .т.ь

строитеивые MaTepia.Ibi почти ва 700 т., ххЬОь

уомъ .на 500 т. и издКйи домашней

25 т. руб. серебромъ; въ этои• массЬ груза, провезент

наго въ Ригу, собственно Остзейдкихъ . тубер-:

не значитељно ; изъ Рижскаго уЬзда собдттнно

Пущено бьцЬ по Двин% разныхъ товаровъ на сумму

266,832 руб. сереб.; не показано, сколько отправлено

еь береговъ Курлянјигвтроятно также не 60.rhe; во

всякомъ случав судоходство ЗаЙаднодвинское необык—

HOB6Hho полезно, если не для всего края, то по край—

нёй мтр•Ь мя Риги; этимъ путемъ она связывается еь•

внутренними •губ$ями, которьш въ свою очередь чрезъ

пче•дство Риги свои избытки • Евроћв.

В:ечемь в— „Западной Двиы, общито

д Лцманф В Курант» • офЬ эти, губе—

чжвя, свои, «беишш; р%ки, ит м—

поданыя мя мвсттлхъ 'a0061IEBit,