пиетпву, • ц въ вит•иц• ваиевв•угоаьыа ВРП-

Ныт•ащая виивоугшъвд фориа:ја ввита въ би•

Позывотъ и въ асиИихъ Сибирц. ВПРЫЪ вап ино•

ia горнам ингвдва спита ЕИЪ

у— тавъ в его вчеетвоиъ. Еви вать вы»дъ, топ»

Мпшечно свазагь, чт Puia ва стольво угно, что

въ wenaHiM гъ ввбнтвиъ удилетворать

нуввпщима въ ипъ, на Мьи продовитвљнш ври, Поо*д•

вн освоиво .ва шьтиыхъ и ври то•ъ мио. Р8*нви•

инхъ B0T0FMuian; а оводьи еще ума въ Русваго

Государства, что положительно довывво вавъ 6ypeHian, тавъ и

даивыи..

раииотр%ть ваши каменноугольну н•

него июдрМнЬ.,

Пе пааоу угля и выгедиости разротовъ перп Всто иви-

петь До—кШ “СИЙНб. Суда ио тропой ижџди его, ри-

идут“ 24,000 вид. миль; иномству ваднноугиьннхъ

ппстовъ, иногда выходащихъ на виную шоидвооть и съ унеиъ

превосходвио вачеоти,. ваииецъ во вавноии нахохдет его въ

страв5 соиршевно боиђсвой, перр%заиной. и рвчими,

идыеко отстоащей отъ Чернаго и Авомваго иореИ, во шторно

виду енуютъ пароходы, иозво педуивть, итб Донецвт баосейнъ

Аатилъ,• воли о. всю Pycio,. то, по кривей Itpi, свой врай.

По тав'ь, во на выходить иначе. Годовая

дотча угла, сравнительно съ витрвыии басайваии, вееьп

ноиачительнаа; она евд дмигаетъ .6 иилјововь пудъ. Причинн

топу пароходы, врои% вавенвыхъ, шаиоийв во

Ч*ову и Авомвому иорап, всЈ ввачвтельнне TM00ie прииор-

eaie города, вавовы: Одесн, Хврсовъ, 6noeia, Таганрп и др.

ишьвуюти иреииущитвейпо угпиъ, воторыИ приво-

ввти на ипаничныхъ вораблахъ вмВсто балласта, а иотоиу де-

шиле вашего.

Притоиъ и рВчви, бассейвъ, мио судо-

хины; приходится доставить уголь сухииъ путеиъ; что, безъ

соявЫя, должно возвысить его

Вров того, вавъ иввјстно, сбыту угля всђхъ иностранннхъ

государстихъ помогають • фабрики, заводы, допшаее 0T0Meaie и,

особевво, производство. Еии посиотрЛ съ этой сторо

вы, B0Tpe6jeHi6 Донцваго угла ограничивается только одниъ

чугуио•датеввыиъ Лугансвиъ иводоиъ (тогда вавъ зелввыя