верховьевъ своихъ до этого города и даме до Мин-

гечаурской переправы была судоходна; но на всемъ этомъ

по ней можетъ сплавляться только строевой

въ плотахъ изъ богатыхъ Боржомскихъ дачъ и част-

ныхъ средней по этому привозъ то-

варовъ въ ТИФЛИСЪ по Закавказскому краю производится

сухопутно, а это сопряжено съ крайнею медленностью, все-

возможными и дороговизною . Конечно, съ

постройкою ПОТИ-ТИФДИССКОЙ желВзной дороги этотъ да-

деко незавидный порядокъ вещей додженъ измбниться.

ТИФдисъ, какъ и весь край, получаетъ

товары и русскаго производ-

ства; первые большею частью закупаются во Фран-

и меВстными торговцами, от-

правляющимися за границу, и иностранцами, осно-

вавшими въ ТИФДИС'В торговые дома и магазины, и

доставляются моремъ до Поти, единственнаго нашего

порта на Черномъ мор“Ь. Отсюда товары перевозятся

по р. Pi0HY на около верстъ до Ор-

пири, а изъ этого посл'Вдняго пункта, смотря по

времени года и другимъ yc0BiHMb, —

на вьючныхъ

лошадяхъ, въ Фургонахъ или арбахъ въ ТИФЛИСЪ. Отъ

Т Ифдиса до Орпири считается 257 верстъ и по Pi0HY отъ

до Ж)в. ; такъ что все pa3cT0HHie отъ Тифлиса до Поти не

болве 337 до 347 верстъ, а между тВмъ перевозка това-

ровъ отъ Поти до Тифлиса обходится вдвое дороже, Ч'Ьмъ

изъ Лондона и Парижа до Поти. Ц%на за провозь

съ пуда на показанномъ измвннется отъ

134