О РУССКО-ЯПОНСКОЙ ВОЙН МОИ. ЧТЕНIВ I-E.

17

себлазнитьсд идеей:—отбросить насъ отъ береговъ Тихаго Океана.

Добавимъ кь этому,. что финансовыя и промыщленныя сферй

Запада были заинтересованы въ войН'В, дающей вожможность СХВ-

.лать выгодное 110M'BnxeHie капиталовъ и промышлен-

ности. Сообразивъ все это, станетъ ясно, кань много силь работало

для разрыва и и если Л'Ьсныя имгкли значе-

Hie, то не столько сами по себВ, сколько потому, что представляли

собой родъ аристократическаго въ тотъ

обиходь плутократической Дальндго Востока, при кото-

ромъщвятели биржи предпочитаютъ нанимать себ-В сотрудниковъ, а

не деклить съ ними Такимъ образомъ, общее стратегическое

обусловливаемое интересами высшихъ финасовыхъ

круговъ, сложились для начала войны между Япо-

и и война началась. ЗдВсь сбылось предсказан1е

генерала Мольтке, что биржи будутъ управлять вопросами войны

и мира. Начала современныхъ бВдствЈй заложены давно, еще въ

предыдущее когда рђшались вопросы объ актив-

ныхъ на Дальнемъ ВостокгВ и объ ограничитель-

ныхъ мВрахъ внутри

24-го Января 1904 года г. посланникъ въ С.-Петербур-

г'ь прервалъ и, въ предъявленной ной,

оставлялъ за евоимъ правительствомъ свободу въ выбореЬ средствъ

Министерство иностранныхъ дгВлъ отвгьтило правитель-

ственнымъ въ которомъ неправћльно указывало на

Корею, какъ на главную причину раздора, и пыталось переложить

отвеЬтственность за послгВдующее на японское правительство. Въ

то же время на Дальнемъ ВостокгВ японцы приняли мгЬры кь за-

хвату нашихъ коммерческихъ транспортовъ и произвели два на-

на наши суда, въ Чемульпо и на внгВшнемъ рейД“Ь

11ортъ-Артура. У . Чемульпо, связанномъ желтВзной дорогой съ Сеу-

ломъ, столицею Кореи, стояликрейсеръ „Варжљ”, лодка „Кореецъ“

и пароходъ В. К. Ж. Д. „Сунгари“. Суда эти находились въ рас-

нашего повгВреннаго въ д'Влахъ, который продолжи-

тельное время не получалъ •никакихъ св'Вд'В}йй изъ Порть-Артура

и изъ Петербурга по телеграфу. Какъ оказалось, те-

леграфъ, подъ контролемъ японцевъ, принималъ де-

пеши не передавалъ ихъ дајтЬе и задерживалъ полу-

чаемыя для нея. 3щВсь надо отмВтить чрезвычайную оплошность

въ томъ, что не было установлено очередныхъ регулярныхъ де-

пешъ между Сеуломъ и Порть-Артуромъ и не было постоянныхъ

съ помощью легкихъ быстроходныхъ судовъ.

Припомнимъ, что когда флотъ стояль въ Безик“В,

5