5

тонновъ , длина 120 - фушовъ-, ширина- 50, глубина 15;

построень корабельнымъ масшеромъ Колодкинымъ, изъ со-

сноваго хорошаго л•ьса скр•ьплетйемъ; длл

плаватйл въ мор]з. Дабы сд•ьлашь шл10пъ сей

удОбнымъ кь предстоявшему тпрудному. riiafar-ri10, и чшобы

безопасно могъ• прошивусшолшь бурнымъ• Южна-

го Океана , Государственная Адмиралшейстпвъ

преДположила , дашВ шлюпу. • досшашочное ckpbrwteHie -и по-

ложишь „ фальшивую обшивку. Прекраснал погода- - бла-

обшивка; судовъ около дней; до ша-

кой степени, что “плошы на коихъ плотники и- конопат-

ники работали, без#ресшанно наполнены были зрителями

изъ морскихъ Офицеровъ они принимая великое

въ сей , кь удовольств110 нашему,

напомийали мастеровымъ•о каждбмъ гвбзд•Ь,• •кошорый, съ

HaM'hpeHieMb или безъ могъ быть оставлень

нё вбишымъ; . по упомлнушой рабошы, присту-

плено кь м1;дной - жё'л•ьзньш рулевыя петли •пе-

рем•ьнены на • м•ьдныл, сосновый руль на дубовый; битенги,

кра:мбольт, комельсы сд•ьланы изъ дубу; однимъ сло-

вомъ -шЛтопъ по • возможности Зтриведенъ въ надлежащее

cocmoHHie для предпоЋоженнаго Посл•ь

рыхъ между: корабельными • мастерами споровъ о

для сего, судна; наконецъ рјзшено , было: _чрезъ

бимсы въ жилой палуб'Ь5 шакже и на бимсы въ ,

поставишь желтззные сшандерсы; въ жилой же. палуб•љ

чрезъ бимсъ прид•ьлатпь кницы, удвоишь рейдер-

сы, прибавишь въ носовой части два брешшука цшльнаго

дерева кь искуспоеннымъ, сд•ђланньтмъ изъ разныхъ кус-