— 381 —

рувавъ не судоходенъ 1). Старый или южный рувавъ въ начав

протеваетъ по совершенно ровной мВстности, пока, выше д. Бу-

шарь, не натвнетса на холмистую цЈпь, заставляющую pizy сф

дать поворотъ на заладь. У цервви св. она поворачиваетъ

снова на югъ, имВа по правому берегу высоты, воторыд посте-

пенно повышаются на югъ и отъ 100—200 ф. высота ихъ дохо-

дитъ до 300—400 ф. На лгЬвомъ берегу высота ихъ еще

возрастаетъ, такъ вакъ около переправы они дости-

гаютъ 7—800 ф. выс. Тавъ вавъ въ этомъ западвыа воз-

вышенности подходятъ въ самой то дла обхода ихъ и по-

явидась надобность въ переправ±. Высоты вончаются у г. Azeccio,

отхуда р•Ька поворачиваетъ на западъ и по низменной, болотистой

мВстности достигаетъ мора. Берега р%ви низки, но отйсны. Ложе

р±ви вфзадось въ aJUBiaur,H0t гдин±. Глубина рВки гораздо

значитедьйе глубины рувава. До Блиништи, т. е. на

оволо 15 верстъ отъ устья, на вемъ плаваютъ суда,

въ на глубий 4—5 ф. и 40—50 тоннъ

груза. До же (до пристани Сцела) плаваютъ бод±е значи-

тельвыя суда 2). На всемъ второй рукавъ орошаетъ

ту плодородную равнину с±верной для которой Ами Буе

не находить другаго Ha3B8Hia, врой „рая с±верной Албати”.

Особенно плодородна трехугольная часть раввины по лЫму бе-

регу 1ЊЕИ, тянущаяся въ Вверу отъ AJeccio и называемая „За.

дрима“. Что васаетса ширины ртЬви, то Ами Буе говорить, что

для судоходной части она не меньшей ширины р. Сены, ниже

Луврсваго моста. Ниже Са-денье (у тоазовь. Пе-

реправы находятся: 1) у Мьеда (ниже разйтвлетя стдиненнаго

Дрима); въ иногда зд±сь ожидаютъ переправитьса съ

5—600 лошадей; переправа производится на двухъ выдолбленныхъ

додвахъ, скрјпленннхъ брусьями; џина ихъ 15, а ширина важдой

З ф.; праватъ обывновенно 4 челойва (3 гребца и рулевой);

1) Въ виду того, что въ вода Дрииа по сјвервоиу рукаву несев

массу важней н пЕву и засораеть Боану, предположено устроить плотину, чтМн

снова ответи воду въ одинъ южный рухавъ.

9) Гевгардъ.