12

тельно Н'ВСКОЛЬЕО лошадей для фуража, походной

кухни... Вамъ кажется, что такъ и с.тЬдуетъ...

Одинаковая перевозка!—На вагонахъ вездф над-

пись одна и та же: челоуВкъ или

8 лошадей“ ... А одинаковы только вагоны! Ло-

шадь болЈе трехъ дней пути не выдержитъ— на

ноги сядетъ, для нея, черезъ каждыя трое сутокъ,

щЬлыя сутни остановку Олать нужно, водить не-

обходимо, да и каждый день водить часа два—

обязательно... А до Мукдена полтора 'Ьзды.

Вотъ и сообразите, сколько времени теряется, да

сколько лишняго для всей роты изъ-за н'в-

сколькихъ лошадей.. И чего бы проще—послать

всгђхъ лошадей впередъ особымъ пошдомъ или за-

купить мгћстныхъ!.. Вјдь солдатамъ легче и де-

шерле ихъ въ казармахъ прокормить... Ну, а пи-

сать и объ этомъ не приходитса... Я вонь своихъ

догоню, а когда выжали?!. А В'ћдь тутъ каждый

вершокъ дороги важенъ, не то что Ц'Влый разъ-

Аздъ!.. Много войска могла бы поставить

„шапками забросать“ японцевъ, да прокормить эти

войска тамъ нечјмъ, приходится подвозить про-

BiaHTb, фуражъ... ГО-жъ тутъ небрежничать пу-

темь! И какъ развертываться съ войсками...

Начальникъ поШда обходить всј куш, просить

закрывать окна при кь мостамъ.

Знаете, циркуляръ отъ начальника охраны

полученъ, чтобъ окна были закрыты, никто

на вагонныхъ площадкахъ не стоялъ, а на мос-

тахъ кондукторовъ приказано разставлять по пло-