кахъ. Почти были и, разумЕгсн, говорили по-ан-

Еще дальше начинались рельсы желвзной дороги.

Тутъ опять возилось н%сколько рыжихъ, румянолицыхъ работ-

никовъ. Копали гору, глиняную, рыжую, какъ и сами, и сы-

пали землю и камень въ плоскую тележку, которая стояла на

рельсахъ. Это была новая желвная дорога, не существовав-

шан во время войны и только-что начатая.

— Для чего они ведутъ эту дорогу, когда имъ здТсь не-

долго оставаться? спросилъ я у ПишЬ.

— Да вотъ подите! онъ: — стало быть, находятъ

выгоднымъ. Повеврьте, что они не даромъ это дмаютъ и не

дадутъ промаха. Вздь имъ пропасть надо увозить.

Рельсы этой дороги соединялись со старыми, которые шли

съ той стороны бухты, перествкали шоссе въ КОНЦЈ города и

направлялись кь лагерямъ, держась, сколько мо-

жно было заммить, кь 3-му 6acTi0HY. Мы подъмали кь этому

рельсовъ, какъ вдругъ намъ закричали, что идетъ

машина. Я взглянулъ: съ лмой стороны, пыхтя и дымя, ва-

лилъ паровозъ. Наши лошади заметались; но паровозъ быстро

пролет$лъ передъ нами, и мы могли мать дальше. Только-что

успокоились паши лошади, какъ вдругъ еще паровозъ справа,

изъ лагерей, почти навстртчу! А тутъ, по шоссе, длинный

цугъ вислоухихъ муловъ, запряженныхъ въ огромную

Фуру, которая везла ц“ую гору всякой всячины: желзныхъ

полодъ, пушечныхъ станковъ, бревенъ... потомъ всадники и

ntIIie, — и все это скакало и какъ будто куда-то спгЬшило.

Городь кончился. Послднее направо была какая-то

длинная Фабрика, за глубокой канавой, вырытой для шоссе,

куда я чуть-чуть не влетЬлъ съ лошадью, по милости паро-

воза. Нмоторын окна Фабрики были открыты, и я заммилъ

и колеса...

затТ,мъ проме-

жутокъ: право не помню, чтђ такое. Нмъ никакихъ средствъ