о шуџхъ.

389

сгоанЫ тет крав •и џа пользы всего пор-

ховайства, а не вђсвольквхъ личныхъ интеу«т; напа.

ови могли бы послужить на ycueaie мЪстныВ аџинистра-

жвныхъ и попцейсвихъ сретвъ, улучшевф путей соотенДй,

рр. Чусовой и БТдой, на сооружевје Уралу

дороги, nowzeHie рази%ровъ горныхъ по-

датй Настоятельность расхоръ на всф эти д—

маы ме они не производятсд ацин-

стжнно за неимЫеиъ денежвыхъ кь тому способовъ казны.

Озм»я же паг.убвыя toc&bMTBia этой системы изедняхъ

полм рвстраевныхъ вводовъ вамючаютса въ

тоиъ кореввиъ обриоиъ фазьшввоцъ, воторое

было •даяо тей нам горновиисвой Си-

стемати•спш демержка

виодовъ, можно свазиь всамго преувеличед узврв-

тип этољ промиелъ. ЧТмъ хђда ва за-

пахъ, а%иь б(шийя окашвадись имъ иособХя д Амь боль±

права. считыв вас— вицовщцьъш на изенвня деньги;

кь ожа.ч"ю самая дебларенадежность заводо-

шебып apeMTQBieEb въ новыхъ дьгать

и субсиј' Прии'ђрн эпиу на љццв и ивввствы всякому да

Ypark. Т:шмть образомъ едвдалвсь самшмъ

Вломъ уешь въ своей состоятель-

нтти ивъборьб'ђ съ трупыми Штоатед•ьртвами времени имыит.

невыгоднымъ не цотущимъ рояитнвать ни на

вашешохровительство. Правитедьстдењная шодцержкаразцтраен-

ихъ ,вееостодтедьвосгь, привлекала

вимъ частный вредить, и тВмъ самымъ подрывала

цроизводства состоятельныхъ заводовъ. Въ этомъ посл%двемъ

зацючаетц, беаъ. самн±нјя, самое важное вло ва-