506

щ)жевы и потому щютпжти не теряютЪ. lIo же изъ

юды и по обд•Ь.ткЬ во вурмя просыхать по

зхЬшнему климату.

9.

Въ Севастопо.тћ и Николаев•Ь сд•Клать краны, на коихъ бы

мачты больпшхъ кораблей ставить было yN110.

10.

Кь удобной ие1рводк-Ь кораблей вычистить фарватеръ въ

устьи Ингула, гдећ уже большею частью и углубленъ, и пръ

Очаковымъ. для чего имТть машины: —та фарватера

ю, Ингу.тЬ, отъ устья до верфи, по обТ, стотюны обдТхткою

укрТ,пить, чтобъ очиненный сохранить по дол±е.

11.

Для главной починки сдТк:ать въ Спасскомъ докъ, дабы

I•wrxie корабли доставя туда неретемберовывать, въ

того. что въ Севастополь и въ мирное время, довольно

транспортныхъ судовъ. никакъ невозможно доставить такого

количества л•Ьсовъ, которое довольно бы было на перетембе-

ровку, ибо и на малыя починки фтота туда лТ,-

совь и другихъ матејйиовъ стоить казнј; дорого и сопряжено

съ немалыми трудностями, ибо cy.xonvT11a}I доставка медли-

тельна и неудобна. а судами едва навозить можно л'Ьсовт, на

верх:йя починки. Въ Спасскомъ же лТ,совъ можно им±ть въ

довольномъ количеств% и с.тоить будуть дешевле, а корабли, но

маломъ груза въ Очаков•Ь или Кинбурн'ћ, свободно

могуть проходить въ Спасское. Такой же докъ необходимо

сдТьтать и въ Севастопо.н;.

12.

Порть весьма удобенъ для пристанища

флота: но, (tL10'ra, какъ жилищъ для морскихъ

чииовъ и служителей, такъ магазиновъ ддя xpaHeHia npoBiaHTa