528

и въ портахъ содержать на всегда мь чистотЬ; надъ

тьми же кои время остаются въ порть, д±лать легјјя

досчатыя крышки, чрезъ что и можно будеть ихъ щ»до.хра-

нять отъ солнца и непогодь, наблюдая притомъ дабы па-

лубы непмђнно были конопачены, а бу-

дущаго года иттить въ прикрывать парусинными

тентами, равно между палубь и въ трюм% держать чистый

воздухъ, пров%вая оный поск»дствомъ винть зейле 1).

Туту. Буде который кораб.тљ требовать будеть какихъ

исправле)йй, почиикп или и самой перетембщювки по вводТ,

въ каниъ, то какъ капитанъ того корабля, такъ и вся оваго

команда должна находиться на работЬ, прибавляя тому

потребное число мастеровыхъ отъ порта, и капитанъ корабля

равно какъ и капитапъ надъ портомъ, отйтствуеть за проч-

ность работы. почему онъ съ офицерами своими долженъ тща-

тельно смотм;ть, чтобы починка была прочнымъ и падежнымъ

образомъ производима, и .#са были употребляемы здоровые

и не гнилые, и обо всемъ долженъ вести свой особливый оп,

капитана надъ портомъ и корабельныхъ мастеровъ .тасбухъ,

о чис.Л'Ь матерьяловъ, употребляемыхъ на ciH корабли, прямо

рапортовать въ еженед1;льно. как•ъ и объ усп•Ь.хТ,

работы, равно и о томъ, нтть-ли остановки за матерьялами

и не прогуливають-ли для того люди. А посему имТя тако-

вое капитаны н не могуть уже жмоваться на то,

что корабли ихъ худо исправлены, и вышедъ изъ порта тот-

часъ подавать дефекты о ихъ негодности, ибо сами равно

за cie отуЬчать будутъ и чрезъ то служба терп±ть не будеть.

Четвертое. На корабли такъ же тотчасъ

онрехЬлять капитановъ съ командами, дабы за cTpoeHieMb.

равно предписаннымъ третьимъ пунктомъ смотр%.ти и отйчми.

1) Винтель-аеиль, винъаейль. Втровой парусъ, то есть сд•Ьлан-

ный изъ парусины рукавъ съ крыльями. становящјйся противу

в•Ьтра и опускаемый узкимъ концомъ въ люки корабля для пропу-

на интрюмъ или кубрикъ св%жаго воздуха. Кушелевъ, 156:

Ва•.тинъ. 47.