370

опаго перем•Ьнны.хъ УКтровъ, и, наконоцъ, что самые тамъ 7Ьтры

всегда почти бывають постоянными.

Напротивъ же того, изъ чис„та папшхт. боль-

шею частью бываеть привозя» портамъ: однихъ изъ птту-

денной части а другихъ изъ Сибири, и одно ужо чрез-

вычайное пространство внутренней перевозки увеличиваеть

щЬпу товаровъ въ нТ»ско.чько крать того. во что они оц1;-

ниваютсл на мТ,стахъ произращмйя или выработки. Если же

присоединить еще кь этому и необходимость, при перевозк-Ь

тЬхъ товаровъ изъ во всек порты,

продолжите,љнаго плава1йя, съ невозможностью опред•1кшть оному

времени, потому что, проходя сперва Финс1.Јй зиив•ь. а потомъ

СТ,верноо и моря. потребны бывають при

разныхъ и разные вттры, то достаточно уже

однихъ сп.хъ затрудне1йй въ провозТ„ чтобы произ-

сд1;лмись гораздо дороже американскихъ и чтобы

чрезъ cie. самое торгомя наню приведена была въ совершен-

ный упадокъ.

Но и кромј; всего этого. извТ,стно. что самые европей-

Ckie пароды. кои изъ PocciH во множеств•Ь избытки

ея, въ время, обративъ попечительное. вни.мапй* на

сельс].јя свои хозяйства, производятъ все себя ст, вели-

кимъ успе1;хомл,; даже Исп:ийя. на случай бы отхьли.чись отъ

нея будеть приняться за

древнее ея yupaa.•nellio и. конечно, сохЬлается житницею Сре-

диземнаго моря.

Јћакъ, когда поставлена уже, чрезъ описанныя об-

стоято.љства въ состоян\е. совершенно затруднительное про-

изводству съ иностранными державами торговли различными оя

избытками. то предлежить ей необходимо принять

IlIi}I уЬры кь собственны.хъ рукоЖтП1, промышлен

нос.ти и внутренней торгов.тп и поставить себя вн'ь всякой за-

висимости отъ отыскиваемым, краяхъ искусственныхъ

произведе!йй. безъ коихъ парода, обойтись не можеть

и потребность коихъ, по той wbp•l;, въ каковой будуть распростра-