(Тботка хапа.иоп, tut0T0B.teHie машип к пр.

силь и ийеть около 250 рабочихъ. Въ 1881 году ф-

ность производства исчислена была въ 500,000 маровъ.

Крой этихъ въ Або находится еще литейная и

механическая мастерская подъ фирмою: AkQ4i0HQHoe обще-

ство Абской механической мастерской, которая по офи-

въ 1879 году давала gaB8Tie 62 ра-

бочимъ при 1$нности производства около 125,000 марокъ.

Въ ГельсингфорсЬ находятся, крой механической ма-

стерсвой правительствепныхъ жельныхъ дорогъ и таковаго

же состоящаго въ связи съ газовымъ заводомъ,

три Наибольшее изъ нихъ механи-

ческое Осберш и Ваде, которое иные годы давало

3aH8Tie 800—900 рабочихъ и изготовляло машинъ и

ва 21/2 милл. мар.; въ настоящее время оно, эконо-

мичесвоЙ несостоятельности владььцевъ, близо въ прекраще-

своей $ятельности. Изъ двухъ остальныхъ механиче-

свихъ мастерскихъ и литейныхъ Ражеская мастерская

(фирма 1. Д. и Сыновья) выхђлываетъ ежегодно

издЫй на 400,000 марокъ и занимаетъ около 200 рабо-

чихъ, а другая (Г-на О. ЭклунДа), съ шторою соединень

устроенный въ скаль громадный корабельный сухой дою,

даетъ 38H8Tie 200—300 рабочихъ и выдЬываетљ ежегодно

издМй цТнностъю около 500,000 марокъ. — Изъ находя-

щихса въ другихъ йстностяхъ края промышленныхъ учре-

сего рода назовемъ Выборгское механическое

с; литейною, приводимое въ 5 паровыми маши-

нами всего въ 80 силь и дававшее 3aHgTie въ минувшемъ

(1881) году 241 раб. мужескаго пола. Издыя его, состо-

въ означенномъ году преимущественно изъ лафетовъ

за счеть русской казны, З пароходовъ, множества машинъ и

пр., оцгђнены были въ 620,000 марокъ. это, однако,

какъ и большая часть другихъ подобныхъ враз,