154

Обработка металловг, u.3l0T0B.teHie машинъ и пр.

страдало въ томъ году недостаткомъ работы, такъ, что какъ

составь, такъ и Ц'ђнность производства были меньше

обыкновеннаго. Варкаусское механическое (фирма :

Пауль Валь и К:о) давало (1879 г.) 202 рабочимъ

и изготовило издЪЈйй на 586,895 марокъ. Бьёрнебораское

механическое (154 раб., на 281,000 мар.

Хальсбрукб въ приход'Ь Кимито (100 раб., на 200,000 мар.

издТй)•, Таммерфорсское метаническое заведенге (80 раб.,

на 300,000 мар. Фискарсь, Хутожоски, Вярциля,

СтремсДаль, Хёфрсб, Улеоборгское механическое

и др. также принадлежать шь бо„йе крупнымъ промы-

шленнымъ края, хотя фность производства

ихъ въ годы, Bcrb;xcTBie

рынва, значительно уменьшилась и потому не даетъ точнаго

о хктельности ихъ въ обыкновенные годы.

Не смотря на B03pacTaHie числа механическихъ заве-

и ихъ значительные успгьхи, вакъ въ количествгь, такъ

и въ качеств“Ь они однако не устроены въ такихъ

размыахъ, чтобы могли удовлетворять собственной потре-

бности края въ разнаго рода машинахъ, рельсахъ, листо-

вомъ жешВ3'Ь и пр. Поэтому ежегодно ввозить,

преимущественно изъ и на значи-

тельныя суммы машины, модели, пароходы и пр., не считая

рельсовъ и желНнодорожныхъ принадлежностей. Вывозь

же машинъ и пароходовъ собственнаго производится

преимущественно въ и составляетъ обыкновенно

только четверть привоза.

изстари производилось у приморскихъ

береговъ Жители же мгЬстностей оводо Якоб-

стада и Гамла-Кардебю схвлались даже изйстными навь

отличные судостроители и плотники. Въ настоящее время

на постройку лодокъ стали обращать 60J'he преж-