20

лнтико-торговыхъ о Срсднсй A3iH, она является

только путсмъ кь отдаЛСНН'ЁИШНМЪ странамъ.

Но ссли прн младспчсствт; мореплава1Йя этотъ путь могъ

казаться выгоднымъ, то ньшт легкоеть водлнаго сообще:йл

съ ст;ве ро-восточпою по Моро чрезљ

Астрабадъ, а по Инду со странами, на снетсм'Б отой p1ikII ле-

;кащимп, дт;лаетъ совмтстиичеетво съ нпмъ труднои перевоз-

кн товаровъ на юкахъ, чрезъ безплодиыя степи п сдва про-

ходимыл торы, крайие не надсжным•ь. въ настоя-

щее времл разбору можетъ подлежать только торговое значс=

Hie ет,веро-западноЙ частн Средней Лзћ1 самоЙ по себт;,

Д1;ятельныя н самостоятельныл снош eIli:I PocciIi съ этимъ

пространствомъ начались собственно съ половины XVIII въка,

то-есть съ оспова[йл Орспбурга Оренбургской

./IrlHiu•, ибо хотя караваны приходили до того на

русское купсчсство пе принимало нспосредствсинаго yqacTi.'I

въ этоп торговхв, а краЙняя опасность перехода черезъ степь

отъ Калмыкосъ, Киргнзъ н Башкиръ, застав.шла самыхъ

цсвъ ограничивать 110 возможности отправку товаров•ь.

СОХРаПНВШШСЛ относительно pa3BHTia этон тор-

говли съ означснпоп эпохи, представляют•ь слтдуюийя данныя•.

4793-97

4832 на .

годы.

4773

—77 на

4842-45

4820

— 23

4824-27 -

4828-31

4833

1834 —

4835

4836

4837

48,38 —

•ска.

Привоза.

244,794 р. а.

203,436 р. а.

4.547 ,069—

2.074 ,564 —

4.074 ,564

5.381 ,455 —

5.759,252 —

6.267,444 -

5-742,757—

6 990 935 —

7.408,4C2 —

8.208,464

40.086,975 —

. 40.030,543 —

7.872,399

4.579,445 —

987 ,974

3.582,8Sl —

3.763

4.389,705 •

.5.889,646 —

5.624,448 —

6.784 ,750 —

6.687 —

6.543,481 -

7.698,095

6.794,906