между Смоленсвоиъ и Новымъ городомъ,

усамаго почти истока Волги и вблизи истоковъ

Западной Двины и Дтћпра, прдставляла

удобства• дая водянаго между глав-

выми и торговыми въ древност городами:

Смоденсвомљ, Полоцвомъ и Великимъ Новго-

родомъ» Эт MH'bHie указываеть два во-

нечныхъ пуџкта• пути (Смоленскъ—Новтородъ),

на воторомъ быль поставлевъ СтерженсАй

Крестъ, но• оно едвали не черезъ-чуръ уве-

дичиваеть ного пути,—едва ли можно

допустить, что при бывшихъ въ

путяхъ для связи системы р. Ловати съ ДН'Ьп•

ромъ и Двиною 2) потребовался еще четвертый

путь по р%чкт, имћ)щей ар. ширины.

ПМессоръ Барсовъ въ своихъ очеркахъ

Р. Истрической описавъ Селигер-

CEiA путь и указавъ его 8Harzedie для связи

верхняго Поволжья съ Новгордомъ и отчасти

съ Двиною, 10орить, что «на Серегери путь

(этотъ) раздвоядся;• одна В'ЬТВБ его вела по

СЬвернымъ развжвлетямъ овера кь Новгороду;

другая шла въ Подвивы, можетъ быть, отъ

вападнаго Селигера черевъ озера

Яманецъ т Стержъ на югъ черевъ озеро Все-

дуть, въ озеро Пено и отъ Пена волокомъ

черевъ Водокъ (Красное) кь извозу на сЬвер-

номъ берегу овера Жеданья» 3). При Ьтомъ

1) Твер. Мри. Г. стр. 87 ср.

Труды Импер.- Моск. ApxW“. Общ. т. 1Х стр. 116.

Очерви Истор. Геогр. Ба

Варшава. 1886 г.

ЕИенецюй 24—26. ЛучинсАй 25—26.

3) Ibid стр. 28—29.