щаш быть разрчва дружескихъ съ

сосвдями. Тогда, край шотъ, при тепереш-

немъ чрезъ Байкаль перевозь , природою

сшашочно надменный , подвергнется самымъ

быственнымъ noc.aMcTBiRMb: запасовъ ввгдЈ

въ пред•влахъ за-Байкадьскихъ несдвдано ; пе-

реправу же въ скоросши усшровть невоз•

можно, дан самыя суда, шамъ находяпјпся ,

для naaBaHiR вовсе неспособны; в пошому,

въ свхъ а болве

дла посп•Вшваго оборота въ насшоящемъ про-

, полагаю шочно необходимымъ

устроить чрезъ Байкаль перевозь удобный ,

постояннай, на прочцыхъ н кь спое

собныхъ судахъ.

Изложавъ мыель мою Мь ИркутскоЙ гу•

, нынв обращаю 3aMtqaHiH мов на

6epHio Тобольсюјю :

Cia ry6epHia закаючаетъ въ пред•Влахъ

своихъ первыа покоренныя Poccihck0MY скв•

петру области CB6HpcRia. По посл%днему съ

Томскою ова ка-

саешеа ва югв 540 евверноЙ широты , на

самомъ же свверв вовчаетса опашкою за

поддрвый кругь — между Карсквмъ моремь

и Обскою губою S ozogqanie которой шре••