122

ся воды и обсадка худуковъ ветловыми деревьями, которыя бу-

дуть рости хорошо на почвв влажной близь худуковъ 1).

Выше было замчено, что, благодаря въ сте-

пи худуковъ съ боле или ме\йе годною для во-

— вся степь изр"ана дорогами [и, диствитељно, въ

дою,

этомъ она представляетъ совершенную с“ь, различ-

ныхъ дорогъ: транспортнытб и кочевытб. Степь открыта со

всћъ сторонъ, каждый избираетъ боЛе удоб-

ный путь для каждое кочевое калмыковъ

оставляетъ по ce6i слдъ; но большая часть этихъ дорогъ не

никакого въ промышленномъ за

только Вхъ, которые служатъ для перевозки гру-

зовъ съ пристаней р. Волги кь городамъ Кавказа и товаровъ

въ средину степи, для сбыта кочующимъ тамъ калмыкамъ.

БоМе замчательны въ этомъ дороги:

4) Царицынско-Ставропольская, пролегающая по эргенямъ,

представляетъ путь между городами Царицынымъ

и Ставрополемъ. По этой дорой проходить ежегодно около

20 тыс. Фурь съ желзомъ, спиртомъ, Мсомъ и другими то-

варами изъ Царицына и Дубовки кь городамъ Кавказа: Ста-

врополю, Владикавказу, Пятигорску и др. обратно Фуры идутъ

кь пристанямъ Волги или пустыя или съ виномъ м%стнаго

Въ 1866 году по Кавказскаго начальства про-

изведенъ подробный осмотръ этой дороги для на ней

почтоваго

2) Астраханско-Кизлярская, • для перевозки грузовъ съ ни-

1) Главный Попечитель Костенковъ предполагая ввести въ употреб-

.aeaie въ степи, американскбе или такъ называемые Нортоновы колодцы, вошелъ

съ кВиъ слдуетъ въ о и достав“ въ степь колодцевъ,

тВмъ хозяевамъ-скотоводамъ, которые пожелаютъ им•вть ихъ.