123

зовыхъ пристаней Волги на Кавказъ. Ilo этой прохо

дитъ ежегодно отъ 5 до 6 тыс. Фурь — съ различнымъ то-

варомъ.

3) Крымская или Воровская, соединяющая восточную и за-

падную окраины степи отъ города Астрахани до Кре-

стовскаго на эргеняхъ, и наконецб .Дорош: изъ Астрахани въ

Царицынъ, изъ городовъ Чернаго-Яра и Енотаевска и отъ

Волжскихъ пристаней, находящихся въ Пришибъ

(Голодаевка) и Соленомъ Займищь—на Кавказъ.

Проложенныя съ незапамятныхъ временъ черезъ калмыцкую

степь транспортныя дороги всегда представляли опасность для

провда по нимъ, вынуждая Правительство принимать различ

нын мЧ)Ы, какъ Hanp"MWb: устройство пикетовъ, кордонныхъ

и т. п. Пустынная въ время года степь, по

кочевниковъ, да наконецъ и самое ихъ

въ степи, не могли служить достаточною для безо-

паснаго по ней про“да, и потому, для этого неу-

добства и промышленной фиельйости въ з$шнемъ

краЬ было приступлено, какъ кь звселетю главныхъ

торговыхъ трактовъ.

Изъ всеЬХЪ калмыковъ, разновременно заявлявшихъ о жела-

своемъ перейти кь осылой жизни, въ настоящее время вод-

ворено не 603te 55 окрещеныхъ семействъ, числящихся въ двухъ

Торговомъ и Зав%номъ: и ихъ нельзя назвать проч-

но водворенными, потому что они, не привыкнувъ кь сельскимъ

предпочитаютъ жить въ своихъ кибиткахъ и вести

кочевую жизнь, бродя не только по отведенном: имъ участку

земли, но и по сосЫнимъ степямъ.

BcNN!TBie этого неудавшагося опыта, предназначенные подъ

участки заняты исключительно русскими крестьянами,

образовавшими на Царицынско-Ставро-