— 25 —

ствомъ ручьевъ п паполпеппое озерами разпаго вида п величины. Изъ всВхъ

гпрлъ, которыми Донь изливается въ море, важн•Вйшимп можпо считать три:

1) Мертвый Допецъ, 2) Мокрая Каланча н 3) собственно Допь п Допское

гирло. Мокрая-Калапча отд'Вляетъ отъ себя еще одио значитедьпое гирло—

Сухая Кутерма.

ј{аждый изъ упомяпутыхъ протоковъ, передъ впадепјемъ въ море, раз-

ОляеТСЯ на )leJIkie рукава. Такшљ образомъ, Донь или Донское шр-

ло отдјляетъ отъ себя гпрлы съ Л'Ввой стороны: 1) Свиное, 2)

Камеппое, 3) Кривое, изъ которыхъ течетъ еще 4) Бюрючье, 5) Песчапое,

6) Лебяжье п 7) Маячное; съ правой стороны: 8) Перебойное и 9) Мерн-

новое.

Отъ Мокрой Каланчи отоляются слТва: 1) Сухая Каланча, 2) Старая

Каланча; справа: 3) Новая Каланча, 4) Новый Богданъ, 5) Большой Богданъ,

6) Старая Егурча, п 7) Новая Егурча.

Изъ Сухой Кутермы выходнтъ съ одной сторопы: 1) Большое шрло, от-

Оляшщее отъ себя три малыхъ рукава, называемыхъ: 2) Новая Куте.рма,

3) Старая Кутерма н 4) еще Новая Кутерма, 5) Гирло Кутермы и 6) Под-

горная Кутер,ма.

Мертвый Допецъ съ л±вой стороны отд'Вляетъ: 1) гирло Терновую, 2)

Нижпе-Городскую п Песчапую.

Изъ этихъ гирлъ только по тремъ главньшъ могутъ проходить суда, т. е.:

по Мертвому Допцу, и Донскому гирлу; прочјя вовсе несудо-

ходпы, по прпчипт; мелководјя. Глубипа первыхъ бываетъ отъ 1 до 13/4 п

р•Вдко до 21/4 аршину, слЫовательџо, пе говоря уже о большпхъ додкахъ

п баркахъ, здгЬсь не могутъ, безъ разгрузки, проходить даже посредствен-

нын суда, поднимаюпјя груза 7000, 6000 п 5000 пудовъ. Наибольшее мел-

ково;$е въ шрлахъ бываетъ во время, такъ называемыхъ, верховыхъ (вос-

точпыхъ) В'Втровъ, которыми вода вгоняется въ море; тогда 3Д'Всь съ тру-

домъ проплываютъ даже самыя мелкјя лодки; но коль скоро подуютъ низо-

вые В'Втры (съ моря), то вода въ гирлахъ поднимается до значительной

высоты, и въ это время самын суда, безъ затрудненјн, проходнтъ

па шестахъ въ море. Судоплаватели, въ ожиданй1 этого вМра, разгружать

ТЯЖеСТП. Въ продолже1йе весепппхъ разлпвовъ гпрла совершеппо судоходны.

Въ 4859 году предположено было произвести расчистку

гирлъ р. Дона; именно, въ проектЬ lX округа Путей предпо-

лагалось произвести очистку гирла р. Допа протока «Переволоки»; одна-

кожъ, во время расчистки этого протока оказалось, что гирло Ельбузда

гораздо удобпје для судоходства. Кромј того, по прим%рамъ, произве-

деннымъ осенью 1859 года оказалось, что гирло Каланча такой же глу-