письмА И ОТЧЕТЫ О ПУТЕШЕСГВШ ВЪ долинУ Р. ОБИ.

15

нвкЬ, да на 50—70 въ длину; сегодня обвалилась са-

жень, вчера— двв, иногда бољше, иногда меньше, иногда бе-

регь стоить свободно годъ, два, Н'Ьско.цько нехЬь, но всета1Ш

рано или поздно, въ томъ ил другомъ М'ЬстгЬ, дьо доходить до

катастроФъ. Это бываеть въ то время, когда берегъ обвали-

вается моментально, на площади, иростирающейся сажень на

10—20 въ ширину и сажень на 60—80 въ длину, и еслпред-

ставить себ'Ь, что такой берегь будеть имћть саженей до 15-ти

въ вышину, какъ это весьма часто случается, то массы

объемомъ отъ 20,000 до 32,000 куб. сажень, должно

произвести н"которое въ хоть житш въ до-

Р'Ьки. Такъ это случается и на Иртышгв•, по разсказамъ

мгЬстныхъ жителей, при такихъ обвалахъ, ртка ра.зступается во

всю ея ширину; передъ М'Ьстомъ обвала образуется такой же су-

хой перешеекъ поперекъ русла какой, по мнеЬЕйю жите-

хей, н%когда образовися передъ Моисеемъ, во время перехода

его черезъ Чермное море съ евреями; одна волна выходить изъ

береговъ и затопляетъ мгЬсто, обваду•, дру-

наиравляются вверхъ и внизъ по Р'Ьки; эти волы

бываютъ причиною новыхъ, бохЬе мелкихъ обвапвъ; сота-

вляють полную и смертоносную грозу џя рыбаковъ, снующихъ

по Р'ЬК'Ь, даже еслибъ это было версть за 15—20 отъ мгЬста

обвала, въ ту или другую сторону по р%ки. Въ м'Ьстахъ,

ближайшихъ кь обвалу, лодки по

разламываются поперекъ на половины, и въ особенности на

большихъ лодкахъ—иловцы тонуть безвозвратно; легче спастись

на мелихъ лодкахъ; ихъ нужно своевременно поворачивать на

встр±чу волнеЬ, чего почти невозможно сдьать бољшимъ лод-

камъ. Всякое crrapaaie уб'Ьжать отъ волны напрасно. На лодкЬ

нужно держаться ио кь тому м±сту, гд'ь случился

обвахь; въ самоо обвала нужно направлять лодку кь пе-

решейку; спустя н%скољко моментовъ посхЬ обвала — переше-

екъ представляетъ имое безопасное м%сто для Но прн

страдають не одни тољко люди; внезапнымъ ударомъ,