— 22 —
Эту дорогу строили крестьяне Соловецкао монастыря, Сум-
скаго острога и г. Кеми. (О Высоч. приш. М. 1783) 1). До-
рога была устроена—вся лостовая, чрезъ р•Ьку Выть быль
устроень живой мость, д.линою 120 саж., а чрезъ четыре
р•Ьки мосты были сд±ланы на клљткахь Но кь
концу ХУШ в±ка дорога уже пришла вь первобытное со-
По этой дорон въ 10 дней 8) было проведено
4000 войска и перетянуто дв•Ь яхты Э. Хотя подробностей
переправы чрезъ эту дорогу мы изъ документовъ не знаемъ ь),
пустынь или скить въ 1857 г. прекратилъ свое суще-
cTB0BaHie (Предислов., стр. XIV). Выговск. Старообряд. пу-
стыни. СПБ. 3862.
1) Надъ этоп дороги трудились о*тные кре-
Моск. арх. М. И. Д. Переп. на русск. язык•Ь 1709 г., 10,
св. 87. Очеркъ Русск. морск. ч. 1. СПБ. 1875, стр. 154.
„А оная дорога, за давность времени вся запустВла и
лЫмъ проросла, и мосты вс•Ь огнили и дороги никакоп не имЬется“
(О Высоч. пришеств., М. 1783). Прос•Ьки въ л%сахъ въ 8 са-
жени шириною (не мало лиђ, он•Ь уже заросли; но м•Встами замвтны
еще гатп по дорок%, •называемоп въ томъ кра•В Царскою
Дорогою. Гидрографич. С%верн. берега состава. капит.-
лептен. М. Рейнеке, въ 1888 г., ч. 1, Б•Влое море. СПБ. 1850 г., стр. 429.
в) На эту трудную перетаску судовъ употребилъ царь всего 10
дней; расючихъ было н%сколько тысячъ. (Гидр. опис. СЬвер. бер.
PocciH, Репнеке. СПБ. 18W).
4) кь каждой яхт% опред%лено было по 100 поводь лошадей съ
подводчиками и по человВкъ п%шихъ (Очеркъ Русск. Морской
ч. 1, стр. 154. СЉ. 1876).
ь) „Во время остановокъ, для государя и бояръ ставились „аи-
мушки“, т.-е. путыя кл•Ьтушки съ земляною крышею, а вардъ я
солдаты изловчались, кто вакъ могь. Оль туть Петръ нер•Ыцко съ
солдатами: присядеть кь костру, вынеть ложку и кушаетъ солдатскую
кашу или рыбниЙу. Для поподнен[я IIPBiaHTa, м%ста опновоо иди
„Ямы“ поддерживали постоянную связь съ Нюхчей, куда не пер
тавали приходить суда иаъ Архангельска•в (биъ
„Кь двухсотаМю столицы. С.-Петербургь въ Петрово время. 1708—
1W8. Иллюстр. Историч. Очеро И. Н. Ыжерявова. Изд. Х. Крап“.
стр. 40.