1. ОЧЕРКЪ ДВЯТЕЛЬНОСТИ 4-ГО САПЕРНАГО БАТАЛОНА И пр. 625

тарома, укрЪпленъ на берегахъ кь сваямъ. Г[ристани состав-

.лены изъ 4 бревенъ, связанныхъ 4 поперечинами. Кь 7 час.

вечера паромъ быль готовь, а съ 8 ч. утра началась пере-

права. Въ восьми часовъ весь отрядъ изъ 2 пол-

ковъ и 2 батарей быль перекинуть на противоположный бе-

регъ. Въ 4 дня послТдними переправились саперы и кь

полуночи прибыли кь М'Ьсту ночлега отряда на берегу

скаго рукава. 27-го саперы, вмеьстъ съ частью отряда, пере-

шли черезъ Кијййскјй рукавъ на о-въ Лети (Зьйиный) и

прибыли въ д. Сатуновб. Рукавъ, при весьма сильпомъ те-

имеЬлъ въ ширину 60rhe версты. За .0TcyTcTBieMb

средствъ, переправы черезъ него первоначально

возложено было на вильковскихъ рыбаковъ. На другой день

ихъ смФнила прибывшая изъ Одессы.

Отъ Вилькова кь Сулину иьтЬлся одинъ только годный

путь, по берегу, между моремъ и плавнями. Онъ обстрФли-

вался батареей изъ Сулина и судами съ моря.

Поэтому устройство на немъ нашихъ батарей было невоз-

можно. Часть острова въ районеь н'Ьсколькихъ верстъ отъ

Сулина покрыта непроходимыми болотами. Дороги, ведуп(я

черезъ нихъ кь лФвому берегу Сулинскаго рукава, пересгЬ-

чены множествомъ протоковъ, глубиною певшему по грудь;

по неЬкоторымъ изъ нихъ переправа невозможна безъ лодокъ.

На правомъ берегу рукава береговая дорога, раневе существо-

вавшая, заросла камышами; почва большею частью болоти-

стая, а отъ 4-й мили, по кь городу, почти не-

проходима. Дорога по морскому берегу отъ д. Гидерлисъ

(Кедрилесъ), лежащт у усть'я рукава, прохо-

дима для людей и обозовъ по всему но обстргЬ-

ливается также какъ и идущая по Лети. Водный путь кь

Сулину отъ д. Карнорманъ проходить глухими камышами и

позволяетъ добраться скрытно кь самому городу; недостатки

его: т•Ьсенъ и мало удобенъ для движенвп 'Гакимъ образомъ,

единственнымъ путемъ для подступа кь Сулину могъ слу-

жить Сулинскм рукавъ. Поэтому противь этого

города должны были принадлежать главнмшимъ образомъ

флотилЈи.