8

шемъ весенней воды, будетъ выше почти на 8 верш-

ковы По краямъ моста тянутся красивыя желеныя рвшетки;

троттуары также отдвлены отъ про%зжей части.

Настилка моста или помостъ утверждень на большихъ брев-

нахъ, подв%шенныхъ на довольно толстыхъ желвзныхъ тростяхъ,

спускающихся въ два ряда съ звеньевъ ц%пей между“ провзжею

моста и тротуарами. подв%сныя части: бревна, на-

стилки на нихъ, трости связаны и скр%плены между собою попе-

речными балками (андреевскими крестами), въ горизонтальномъ

и вертикальномъ и желвзными полосами, прошиваю-

щими помостъ въ различныхъ

Для Николаевскаго цвпного моста, предвари-

тельно необходимо было построить, на л%вомъ и правомъ бере-

гахъ ДнВпра, много для строителей, ихъ помощниковъ, ра-

бочихъ, для машинъ и различнаго рода

Постройки эти составляютъ нын% хотя небольшое, но довольно

живописное находящееся на львомъ берегу Дн±пра. На

той же сторон% моста, по его стороны, выстроены неболь-

шје каменные домики, жилищемъ для мостовыхъ над-

смотрщиковъ. За ц%пнымъ мостомъ находятся, на заливахъ ДнВп-

ра, четыре деревянныхъ постоянныхъ моста, устроенныхъ на сва-

яхъ. Они ведутъ кь Броварскому шоссе, начинающемуся у Нити-

ской слМоДки, расположенной почти у самаго берега Дн±пра.

Машины, употреблявшЈяся при постройк% Николаевскаго [.фпного

моста, были сд%ланы въ Желвзныя части моста подго-

товлены въ Бирмингаьњ машинистами Фоксомъ и Гендерсономъ

и принадлежности привезены изъ Ливерпуля въ Одес-

су на шестнадцати корабляхъ. Главный инженеръ и строитель

kieBckaro цвпного моста быль инженеръ Карлъ де-

Виньоль (Charles Vignoles); труды раздвляли два его сына и два

помощника англичанина. Вообще же на мостовыя работы упот-

реблялись русскЈе. деревянныя части моста покраше-

ны коричневою масляною краскою, желвзныя стального цв%та;

арки подъ цв%тъ натуральнаго кирпича; фонари моста,

очень красивой формы, утверждены на высокихъ чугунныхъ пье-

десталахъ и прид%ланы кь аркамъ красивыми, также чугунными,

кронштейнами. Для постройки Николаевскаго моста по см%тЬ бы-

ло исчислено руб., но вообще постройка моста обо-

шлась до руб. серебромъ. Мость этотљ ежегодно ре-

монтируется, на что издерживаются значительныя суммы, выру-

чаемыя изъ дохода за проедь по броварскому шоссе и мосту,

по такс%: оо лошади 9 коп., отъ рогатаго скота по 6 коп. *).

*) Сейчасъ мостъ перестраивается (поднимается), а потому

между берегами р±ки поддерживается пароходами и паромами; ремонтъ бу-

деть оконченъ кь 1-му ноября 1899 года и будеть стоить около 500,0 руб.