— 10 —

Жэл±-дорожный мостъ п р. ДЕђ$. 3Соспљ этот6 въ

высшей степени замљчательное произведете строительназо искусства,

0Нб также одинъ изъ величаЙШИХЪ мостовь въ свљтљ. Строитель

его корпуса военныхъ инженеровъ капитанъ де-Струве, построив-

болье тридцати мостовь на жел%зныхъ дорогахъ, за пост-

ройку этого моста произведень въ полковники.. Длина моста 3503

фута, или 500,4 саж., и состоитъ изъ 12 пролетовъ по 292 фута

каждый. Верхнее желвзное cTpoeHie моста построено для одного

пути жел%зной дороги и состоить изъ двухъ фермъ многораскос-

ной системы, между которыми расположень рельсовый путь. Фер-

мы моста им%ютъ высоту въ 29 футовъ и состоитъ изъ р%шет-

чатыхъ, сжимаемыхъ и полосовыхъ растягиваемыхъ раскосовъ.

ВВсъ всего желвзнаго моста составляетъ 246 т. пу-

довы Для жел%зныхъ частей моста устроена была

на остров%, противь Выдубецкаго монастыря, большая механиче-

ская мастерская, въ которой обрабатывалось жел%зо и собирались

фермы моста. Для устройства фундаментовъ быковъ необходимо

было принять особенныя м%ры, такъ какъ песчаное и легко раз-

мываемое дно Дн%пра заставляло располагать фундаменты на

большой 8 сажень ниже поверхности воды. Испол-

нить такое фундаментовъ обыкновеннымъ способомъ

не было возможности, а поэтому въ проэкт± моста положено уст-

ройство фундаментовъ пневматическимъ способомъ, т. е. употреб-

сжатаго воздуха. Способъ этотъ состоитъ въ томъ, что

первоначально собирается надъ водою большой желвзный кес-

сонь т. е. камера, им%ющая длину одинаковую съ быкомъ, въ

56 футовъ, а ширину въ 15 футовы Кессонъ этотъ им%етъ

сплошной желвзный потолокъ, на которомъ производится камен-

ная кладка, въ то время, когда потолокъ кессона находится еще

надъ водою. Въ нижней части своей кессонъ не им%етъ дна и

совершенно открыть. Опустивъ кессонъ на дно р%ки, начинаютъ

накачивать въ него воздухъ, который достигнувъ плотности боль-

шей чвмъ вода, вытьсняетъ ее изъ кессона. Черезъ это двлает-

ся возможнымъ спуститься на дно р%ки по желвзной труб%,

привинченной кь потолку кессона. Между тьмъ, какъ надъ по-

верхностью воды продолжается каменная кладка быка, подъ во-

дою подкапываютъ кессонъ, и въ образовавшееся такимъ

образомъ въ днЬ рвки погружается постепенно весь

быкъ, до твхъ порь пока не достигается полная требуемая глу-

бина; тогда весь кессонъ закладывается кладкою сплошь до по-

толка его. Этотъ способъ устройства фундамента сплошнымъ

кессономъ впервые употреблень г. А. Струве въ До сего

времени только ниоторые заграничные дома, какъ Кайль и Гу-

енъ, располагали вс%ми многосложными приборами и машинами,