LXXXI

хода корабля, кь повороту на ту или Другую

сторону, и упежденнаго на всякое

сигнала, во осторожность друН*ь

судамъ. А все оное зависитъ на попечен*и ко-

йандира, кь чему требуется «неусыпное при-

искуство съ ocTopo*BocTild,' дабы

Takorb незапномъ слуЧа% не • едьать какой

ошибки н не притти въ RONY3io, отчего йе-

минуемо б%дство постигнетъ.• Точно Taioe при-

нын%тнюю kaunanio съ наии пост-

довало: Июля 18-го, будучи въ иврин

%выше с%вернаго конца Шпицергена, при кр%т--

Комь въ тумань, такъ приблизились

ко льду, что уже попали между льдинъ, и толь-

ко что усп%ли отворотить и сд%лать сигналь

другџмъ судамъ, а е,ами на поворой по Bt•r-

ру обошли превеликую льдину и

отдалились на свободную воду. опасности;

кои угрожаютъ въ та-

мотнихъ обётоятЬльствъ, не столь ужасны для

промышленныхъ • судовъ, поторыя ии•ютъ вея-

кую оти%ну передъ нами; ибо онт ходятъ и

въ т%хъ же Метать, да по неоднократныть

ихъ n•.aaBaHiHb довольно иэ*Ветиыхъ, в всег=

да- наблюдая удобное время кь ихъ шрыслу,

не ЕТВЯ за. «редие*ъ какого .нпначенпат'

ста, вед%. гд%• бь ви продоа—еп