78

лисбюри, первый министръ на западъ

вдоль моря до Кань (Садпе), гдт въ послћднее

время проживалъ министръ Милье-

рань, и наконецъ третЈй трамвай

идетљ вглубь страны, по долингћ ргЬки Па.льонъ

вплоть до деревни Контъ (Conte), въ двадцати

верстахъ отъ города.

Знаменитая «Grande Route de la Corniche» и

береговая «Корнишъ» представляютъ собою на-

стоящее чудо инженернаго искусства. У насъ

00 Ялты въ Алупку ходять позорныя

линейки, здјсь 63 километра по «Корнишъ»:

отъ Ниццы до Ментоны, вёрхомъ черевъ Тюрби,

и низомъ обратно черезъ Монте-Карло, ходять

превосходные брики на 16 запряжен-

ные четверкой la Домонъ, съ платою всего

по 8 франковъ съ персоны. Когда-то- все это у

насъ будеть? 20-вер •тный пројздъ по электри-

ческому трамваю оплачивается туда и обратно

въ семьдесять сантимовъ (около 26 ко-

пеекъ). СлТдовательно, въ общемъ эта плата

распредтляется на 40 верстъ. А у насъ электри-

ческихъ трамваевъ Н'ђтъ и въ заводВ, ни въ

Крыму, ни на Кавказ'Ь.

Даже страшно, якобы, извоз-

чики—-и куда дешевле нашихъ ялтинскихъ

лихачей съ ихъ соломенными экипажами. Пре-

восходное ландо на резинахъ,

запряженное парой кровныхъ рысаковъ, беретљ